Descrizione
Cavo frizione premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per Puch Maxi MKII. Numero OEM a scopo di confronto: 910.2.04.005.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 112,5 cm
- Lunghezza dei manicotti (compresi i cappucci): 99,5 cm
- Diametro del filo: 2 mm
- Diametro delle guaine: 5 mm
- Lunghezza tappo terminale: 12 mm
- Diametro tappo terminale: 6 mm
- Lunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale corta: 34mm
- Dado: M6
- Lunghezza della filettatura: 22 mm
- Lunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale lunga: 40 mm
- Dado: M7
- Lunghezza filettatura: 29 mm
- Diametro del nipplo (a gradini): testa 6mm, / collo 3,5mm
- Lunghezza nipplo: 9 mm
- Diametro nipplo (cilindrico): 7 mm
- Lunghezza nipplo: 10 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641793 |
|---|---|
| Peso | 0,11 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44069 Cavo frizione Schmitt Premium Puch Maxi MKII (Z50)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia fermo e stabile su un cavalletto o supporto adatto.
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STEP 2Rimuovi il cavo frizione usurato scollegandolo dalla leva frizione al manubrio e dal meccanismo di azionamento del motore. Allenta eventuali dadi o viti di fissaggio presenti.
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STEP 3Controlla la guaina e i collegamenti per eventuali danni o sporco, e pulisci le sedi di alloggiamento prima di installare il nuovo cavo.
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STEP 4Inserisci il nuovo cavo frizione Schmitt Premium nella guaina di protezione, facendo attenzione a non piegarlo o danneggiarlo.
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STEP 5Collega un’estremità del cavo alla leva frizione al manubrio, assicurandoti che il nipplo o il terminale si inseriscano correttamente nell’alloggiamento.
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STEP 6Fissa l’altra estremità del cavo al meccanismo di rilascio della frizione sul motore, rispettando il verso previsto e assicurandoti che il nipplo sia ben posizionato.
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STEP 7Regola la vite di regolazione esagonale (corta o lunga a seconda del modello) per ottenere il giusto gioco della leva frizione, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 8Verifica che la leva frizione scorra liberamente senza attriti o inceppamenti, e che la frizione si disinneschi correttamente durante la pressione della leva.
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STEP 9Dopo aver completato il montaggio, effettua una prova su strada per controllare il corretto funzionamento del cavo e della frizione. Eventualmente effettua ulteriori regolazioni.
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STEP 10Controlla periodicamente l’integrità del cavo e la regolazione per mantenere sempre le migliori prestazioni del sistema frizione.