Descrizione
Cavo frizione premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per Puch DS 50 L. Numero OEM a scopo di confronto: 910.2.09.002.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 117,5 cm
- Lunghezza manicotti (inclusi i tappi): 108,7 cm
- Diametro del trefolo: 1,6 mm
- Diametro delle guaine: 5 mm
- Lunghezza tappo terminale: 12 mm
- Diametro tappo terminale: 6 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40mm
- Dado: M7
- Lunghezza filettatura: 29 mm
- Diametro nipplo (a gradini): testa da 6 mm / collo da 3,5 mm
- Lunghezza nipplo: 10mm / 11mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646408 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44531 Cavo frizione Schmitt Premium Puch DS 50 L
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile. Assicurati che il motore sia spento e freddo. Se possibile, utilizza un cavalletto centrale o un supporto per mantenere stabile lo scooter.
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STEP 2Rimuovi il cavo frizione usurato sbloccando la leva del freno e svitando la vite di regolazione sul cavo esistente. Stacca il cavo dalla leva frizione sul manubrio e dal meccanismo lato motore.
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STEP 3Controlla attentamente il percorso del cavo nel telaio e nelle guaine, annotando la disposizione per il montaggio del nuovo cavo.
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STEP 4Inserisci il nuovo cavo frizione Schmitt assicurandoti che il nipplo e i tappi terminali si posizionino correttamente nelle sedi previste su leva e motore.
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STEP 5Fissa la vite di regolazione esagonale con dado M7, facendo attenzione a serrare saldamente ma senza forzare, seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Regola la tensione del cavo tramite la vite di regolazione fino a ottenere il corretto gioco leva, secondo le indicazioni del manuale ufficiale del Puch DS 50 L.
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STEP 7Verifica che il cavo scorra liberamente all’interno delle guaine senza attriti o pieghe e che la leva frizione sia fluida nella sua escursione.
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STEP 8Effettua un test di funzionamento avviando il motore e provando il corretto innesto e disinnesto della frizione su strada o in un’area sicura.
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STEP 9Controlla nuovamente tutte le serrature e regolazioni dopo il test e apporta eventuali aggiustamenti per garantire sicurezza e comfort di guida.