Descrizione
Cavo frizione ProX:
- Rivestimento in PVC nero per la massima flessibilità e durata
- Guaina interna rinforzata in acciaio per proteggere il cavo vero e proprio
- Guaina interna in nylon pre-lubrificata
- Le estremità del cavo sono crimpate prima della sagomatura finale per garantire un'elevata resistenza alla trazione
- Modanature in gomma EPDM resistenti ai raggi UV e di lunga durata
Numero di articolo ProX: 53.120099
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,19 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-06522216 Cavo frizione Prox XR 400
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il cavo frizione ProX per XR 400 è un componente fondamentale per garantire una trasmissione fluida e affidabile della forza dal comando mano alla frizione. Questo cavo, appartenente alla categoria cavi guanie serrafili, è realizzato con materiali resistenti come PVC, acciaio e nylon pre-lubrificato, ed è compatibile con veicoli che utilizzano cavi trasmissione frizione. Il montaggio va eseguito con attenzione per assicurare durata e funzionalità ottimali.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo in modo stabile su un cavalletto o supporto che ne impedisca il movimento durante l’operazione.
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STEP 2Individua il cavo frizione esistente e smonta la leva frizione dalla manopola seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della tua moto.
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STEP 3Sblocca il cavo frizione dall’attacco sul carter della frizione o dalla relativa leva di comando, facendo attenzione a non danneggiare alcun componente.
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STEP 4Rimuovi completamente il vecchio cavo frizione sfilandolo dalla sua guaina e dai passaggi predisposti lungo il telaio della moto.
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STEP 5Prima di installare il nuovo cavo, controlla che la guaina interna sia integra e leggermente lubrificata per assicurare scorrevolezza.
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STEP 6Inserisci il cavo frizione ProX nuovo nelle sue sedi e nel passaggio lungo il telaio, assicurandoti che sia ben inserito nella leva della frizione e nell’attacco sul carter.
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STEP 7Fissa la leva frizione al manubrio e collega il cavo seguendo le indicazioni del manuale, effettuando una regolazione preliminare della tensione.
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STEP 8Controlla che il cavo scorra liberamente senza attriti e aziona la leva diverse volte per verificare il corretto funzionamento della frizione.
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STEP 9Regola la tensione del cavo frizione seguendo le specifiche del costruttore e serra tutte le viti e i fissaggi secondo le indicazioni.
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STEP 10Effettua una prova su strada per verificare l’efficacia dell’azionamento della frizione e assicurati che non ci siano scatti o difficoltà nel cambio marcia.