Descrizione
Cavo frizione ProX:
- Rivestimento in PVC nero per la massima flessibilità e durata
- Guaina interna rinforzata in acciaio per proteggere il cavo vero e proprio
- Guaina interna in nylon pre-lubrificata
- Le estremità del cavo sono crimpate prima della sagomatura finale per garantire un'elevata resistenza alla trazione
- Modanature in gomma EPDM resistenti ai raggi UV e di lunga durata
Codice articolo ProX: 53.121040
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,19 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-06522250 Cavo frizione Prox WRF 450 2016-2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il cavo frizione ProX per WRF 450 2016-2018 è un ricambio essenziale per garantire una trasmissione fluida e affidabile della frizione. Questo cavo, dotato di guaina interna rinforzata in acciaio e rivestimento in PVC nero, assicura durata e resistenza, ideale per le moto da enduro come la Yamaha WRF 450. Il montaggio corretto è fondamentale per la sicurezza e il corretto funzionamento del sistema frizione.
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e sicura. Assicurati che la moto sia spenta e stabilizzata su un cavalletto o un supporto adeguato per evitare movimenti.
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STEP 2Individua il punto di ancoraggio del cavo frizione sulla leva al manubrio e sul carter della frizione. Rimuovi la copertura o i pannelli se necessario per accedere ai punti di fissaggio.
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STEP 3Allenta il tendi cavo esistente e rimuovi il cavo frizione vecchio facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti. Scollega il cavo dalla leva e dalla molla di ritorno.
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STEP 4Confronta il cavo nuovo con quello rimosso per verificare la corrispondenza di lunghezza e terminali.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo frizione nei condotti e fissa un’estremità alla leva del manubrio, assicurandoti che sia ben posizionata nella sede.
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STEP 6Guida il cavo lungo il percorso originale, evitando torsioni o pieghe, quindi collegalo all’attacco sul carter della frizione.
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STEP 7Regola la tensione del cavo utilizzando il tendi cavo al manubrio, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottenere un giusto gioco alla leva.
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STEP 8Controlla che la leva della frizione si muova fluidamente e che la frizione si innesti e disinnesti correttamente senza giochi anomali.
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STEP 9Rimonta eventuali coperture o pannelli smontati e assicurati che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Prima di utilizzare la moto, effettua una prova statica e di guida per verificare il corretto funzionamento del cavo frizione e la risposta della leva.