Descrizione
Cavo frizione ProX:
- Rivestimento in PVC nero per la massima flessibilità e durata
- Guaina interna rinforzata in acciaio per proteggere il cavo vero e proprio
- Guaina interna in nylon pre-lubrificata
- Le estremità del cavo sono crimpate prima della sagomatura finale per garantire un'elevata resistenza alla trazione
- Modanature in gomma EPDM resistenti ai raggi UV e di lunga durata
Numero di articolo ProX: 53.120022
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,22 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-06522160 Cavo frizione Prox WRF 450 2007-2015
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che la moto sia stabile, preferibilmente su un cavalletto centrale o su un supporto adeguato. Spegni il motore e rimuovi la chiave.
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STEP 2Identifica il cavo frizione esistente, partendo dalla leva frizione sul manubrio fino al meccanismo di azionamento della frizione sul motore.
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STEP 3Allenta il registro del cavo vicino alla leva frizione, quindi sgancia il cavo dal perno della leva.
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STEP 4Scollega l’estremità inferiore del cavo dalla leva di azionamento della frizione, facendo attenzione a non forzare o danneggiare componenti circostanti.
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STEP 5Rimuovi completamente il cavo frizione vecchio, facendo attenzione a non danneggiare la guaina o altri componenti lungo il tragitto.
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STEP 6Controlla che il percorso del nuovo cavo ProX sia libero da ostacoli e pulito, quindi inserisci la nuova guaina con il cavo all’interno seguendo lo stesso percorso del cavo originale.
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STEP 7Fissa l’estremità inferiore del cavo alla leva di azionamento della frizione sul motore, assicurandoti che il cavo sia ben inserito e saldo.
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STEP 8Collega l’estremità superiore del cavo alla leva della frizione sul manubrio e serra il registro del cavo senza bloccarlo completamente, per permettere la regolazione.
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STEP 9Regola il gioco della leva frizione secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che la leva abbia un corretto punto di pressione e corsa.
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STEP 10Verifica che il cavo scorra liberamente nella guaina senza attriti o piegature e che tutte le fermi-guaina in gomma EPDM siano posizionati per proteggere il cavo dall’usura.
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STEP 11Controlla il corretto funzionamento della frizione con una prova statica e, successivamente, con un breve test su strada, assicurandoti che la frizione innesti e disinnesti regolarmente.
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STEP 12Effettua una verifica finale del serraggio e della regolazione dopo la prova su strada e intervieni nuovamente se necessario.

