Descrizione
Cavo frizione ProX:
- Rivestimento in PVC nero per la massima flessibilità e durata
- Guaina interna rinforzata in acciaio per proteggere il cavo vero e proprio
- Guaina interna in nylon pre-lubrificata
- Le estremità del cavo sono crimpate prima della sagomatura finale per garantire un'elevata resistenza alla trazione
- Modanature in gomma EPDM resistenti ai raggi UV e di lunga durata
Numero di articolo ProX: 53.120051
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,18 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-06522189 Cavo frizione Prox RM 125 2001-2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il cavo frizione ProX per RM 125 (anno 2001-2003) è un componente di alta qualità specificamente studiato per garantire una trasmissione fluida e affidabile della frizione. Realizzato con materiali resistenti come la guaina in PVC e rinforzi in acciaio, questo cavo è ideale per la sostituzione su modelli RM 125, assicurando durata e performance ottimali.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che la moto sia ferma e stabile, idealmente su un cavalletto centrale o su un supporto per agevolare le operazioni. Spegni il motore e rimuovi la chiave.
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STEP 2Individua il cavo frizione vecchio, seguendone il percorso dalla leva della frizione sul manubrio fino al comando sulla trasmissione.
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STEP 3Allenta il registro del cavo frizione sul manubrio per ridurre la tensione. Se presente, svita il dado di fissaggio del cavo al comando sulla trasmissione.
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STEP 4Smonta il cavo frizione usurato togliendo prima la leva dal blocchetto manubrio, facendo attenzione a non danneggiare altri componenti. Quindi, estrai il cavo dalle relative guaine e fissaggi sia sul manubrio che sulla trasmissione.
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STEP 5Confronta il nuovo cavo ProX con quello rimosso per verificare la lunghezza e le estremità. Il nuovo cavo è dotato di guaina in PVC nero con rinforzo in acciaio e guaina interna pre-lubrificata.
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STEP 6Inserisci il nuovo cavo frizione nelle guaine originali, assicurandoti che scorra liberamente senza impedimenti. Fissa l’estremità superiore alla leva frizione e quella inferiore al comando di trasmissione.
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STEP 7Regola la tensione del cavo agendo sui registri presenti sul manubrio e/o sulla trasmissione, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottenere il giusto gioco della leva.
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STEP 8Verifica che tutte le sedi e i fissaggi siano ben saldi e che la guaina in gomma EPDM sia correttamente posizionata per proteggere il cavo dai raggi UV e dall’usura.
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STEP 9Effettua una prova di funzionamento azionando la leva frizione più volte per assicurarti che il comando sia fluido e che la frizione si disinnesti correttamente.
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STEP 10Se necessario, ripeti la regolazione della tensione per ottenere il miglior feeling alla leva, quindi serra definitivamente tutti i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.