Descrizione
Cavo frizione ProX:
- Rivestimento in PVC nero per la massima flessibilità e durata
- Guaina interna rinforzata in acciaio per proteggere il cavo vero e proprio
- Guaina interna in nylon pre-lubrificata
- Le estremità del cavo sono crimpate prima della sagomatura finale per garantire un'elevata resistenza alla trazione
- Modanature in gomma EPDM resistenti ai raggi UV e di lunga durata
Numero di articolo ProX: 53.120080
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-06522197 Cavo frizione Prox KXF 450 2009-2015
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il cavo frizione ProX è un ricambio di alta qualità progettato per la KTM KXF 450 prodotta tra il 2009 e il 2015. Realizzato con materiali resistenti e una guaina interna rinforzata in acciaio, garantisce durata e affidabilità ottimali per la trasmissione della frizione. Seguendo questa guida, potrai sostituire il cavo frizione in modo sicuro e preciso.
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STEP 1Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi inglesi o a bussola di misura adeguata, pinze, un cacciavite e, se possibile, del lubrificante specifico per cavi.
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STEP 2Parcheggia la moto su una superficie piana e stabile, preferibilmente con il cavalletto centrale o un supporto specifico per mantenere la moto ferma durante l’intervento.
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STEP 3Individua il cavo frizione originale collegato alla leva frizione sul manubrio e al meccanismo frizione sul motore.
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STEP 4Allenta il registro del cavo frizione vicino alla leva per rimuovere la tensione, poi svita eventuali fissaggi o contropiastre che tengono in sede il cavo lungo il telaio.
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STEP 5Stacca il cavo dalle due estremità con attenzione, facendo attenzione a non perdere eventuali piccoli componenti o guarnizioni.
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STEP 6Passa il nuovo cavo frizione ProX nel percorso originale, assicurandoti che la guaina si posizioni correttamente nelle sedi dei supporti.
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STEP 7Collegalo prima al meccanismo frizione, inserendo l’estremità crimpata nel perno di aggancio e poi alla leva frizione sul manubrio, verificando che sia fissato saldamente.
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STEP 8Regola la tensione del cavo tramite la vite registro sul manubrio o sul motore seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che la leva abbia il gioco corretto.
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STEP 9Verifica che il cavo scorra liberamente senza impedimenti lungo il suo percorso e che non ci siano piegature o strozzature nella guaina.
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STEP 10Fai una prova di funzionamento della leva frizione a motore spento per controllare che il movimento sia fluido e senza resistenze anomale.
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STEP 11Rimonta eventuali coperture o fissaggi precedentemente smontati, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla un’ultima volta il corretto posizionamento del cavo.
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STEP 12Avvia la moto e verifica che la frizione funzioni correttamente durante il cambio delle marce, effettuando un test in sicurezza su strada o area privata.