Descrizione
Cavo frizione ProX:
- Rivestimento in PVC nero per la massima flessibilità e durata
- Guaina interna rinforzata in acciaio per proteggere il cavo vero e proprio
- Guaina interna in nylon pre-lubrificata
- Le estremità del cavo sono crimpate prima della sagomatura finale per garantire un'elevata resistenza alla trazione
- Modanature in gomma EPDM resistenti ai raggi UV e di lunga durata
Numero di articolo ProX: 53.120003
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,23 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-06522141 Cavo frizione Prox KX 250 / 500
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il cavo frizione ProX per KX 250 / 500 è un componente fondamentale per garantire un corretto funzionamento dell'impianto frizione della tua moto. Realizzato con materiali resistenti come la guaina interna in acciaio e rivestito in PVC nero, assicura durata e flessibilità ottimali durante l'uso. Questa guida ti accompagnerà passo dopo passo nel montaggio sicuro e corretto del cavo frizione ProX.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionando la moto su un banco di lavoro stabile o su un cavalletto centrale per garantire la massima sicurezza durante l’intervento.
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STEP 2Individua il cavo frizione vecchio e scollegalo dalla leva frizione sul manubrio allentando il registro e rimuovendo eventuali fissaggi.
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STEP 3Smonta il cavo frizione dal lato motore, rimuovendo con attenzione gli ancoraggi e sbloccando le estremità crimpate dalla leva frizione o dal meccanismo di azionamento.
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STEP 4Confronta il nuovo cavo ProX con quello smontato per verificarne la lunghezza e le estremità; il prodotto ProX monta perfettamente su KX 250 / 500.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo frizione tramite la guaina, fissandolo prima al motore seguendo il punto di ancoraggio originale e assicurandolo con le modanature in gomma EPDM.
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STEP 6Collega l’altra estremità del cavo alla leva frizione sul manubrio, facendo attenzione a inserire correttamente il cavo all’interno della leva e al registro di regolazione.
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STEP 7Regola la tensione del cavo frizione tramite il registro sul manubrio seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto per garantire un corretto gioco della leva.
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STEP 8Controlla che il cavo scorra senza impedimenti lungo tutta la guaina e che non vi siano pieghe o punti di strozzatura che potrebbero comprometterne la funzionalità.
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STEP 9Verifica il funzionamento della frizione azionando la leva più volte, assicurandoti che l’innesto e il disinnesto avvengano in modo fluido e preciso.
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STEP 10Assicurati di stringere tutte le viti e i registri secondo le specifiche del costruttore e riposiziona eventuali coperture o protezioni rimosse durante l’intervento.