Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cavo frizione Moose Racing Yamaha YZ 250
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,24 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR06521758 Cavo frizione Moose Racing Yamaha YZ 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile o cavalletto per evitare movimenti durante l’operazione.
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STEP 2Rimuovi il cavo frizione esistente sbloccando il registro frizione e svitando l’ancoraggio al comando leva.
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STEP 3Sgancia il cavo da entrambe le estremità, sia alla leva frizione sul manubrio sia al meccanismo sulla trasmissione primaria.
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STEP 4Verifica che il nuovo cavo Moose Racing corrisponda esattamente a quello rimosso in termini di lunghezza e tipo di attacco.
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STEP 5Inserisci la nuova guaina del cavo frizione nelle guide previste lungo il telaio e, successivamente, collega il cavo al comando leva frizione.
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STEP 6Fissa il cavo all’attacco sulla trasmissione primaria, assicurandoti che sia ben salda e senza torsioni o eccessive curvature.
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STEP 7Regola la tensione del cavo utilizzando il registro frizione, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Yamaha per garantire il corretto gioco alla leva.
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STEP 8Controlla che la leva frizione scorra liberamente e che il cavo non crei attriti o punti di resistenza.
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STEP 9Esegui una prova funzionale avviando la moto, azionando la frizione per verificare la corretta trasmissione del comando.
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STEP 10Fissa tutti gli elementi e riposiziona eventuali carene o parti smontate, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.