Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline off-road a equipaggiare i propri veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cavo frizione Moose Racing Suzuki RM 125 / 250
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,21 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR06521724 Cavo frizione Moose Racing Suzuki RM 125 / 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile e assicurati che sia spenta e fredda.
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STEP 2Rimuovi il cavo frizione usurato dalla leva al manubrio sbloccando il perno e facendo scorrere via la rotella che tiene il cavo.
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STEP 3Sgancia il cavo dalla leva della frizione sul motore agendo sul serrafilo o leva di attacco, facendo attenzione a non danneggiare la leva stessa.
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STEP 4Estrai completamente il cavo vecchio dalla guaina e controlla che la nuova guaina e cavo Moose Racing siano integri e funzionanti.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo frizione Moose Racing nella guaina e montalo partendo dal motore verso la leva al manubrio.
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STEP 6Fissa il cavo sulla leva del motore rispettando il corretto alloggio e sistema di ancoraggio, assicurandoti che scorra liberamente.
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STEP 7Collega il cavo alla leva frizione al manubrio, fissando la rotella e il perno in modo saldo.
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STEP 8Regola il gioco libero del cavo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della Suzuki RM per garantire una perfetta azione della frizione.
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STEP 9Controlla che il cavo non sia intrecciato o schiacciato lungo tutto il percorso e che la leva frizione ritorni sempre correttamente in posizione.
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STEP 10Effettua una prova in moto, assicurandoti che la frizione funzioni regolarmente e che il cambio sia fluido e preciso.