Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Cavo frizione Moose Racing Kawasaki KX 125
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,21 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR06521740 Cavo frizione Moose Racing Kawasaki KX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile per evitare movimenti durante l'intervento; assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi la leva della frizione svitando la vite di fissaggio, quindi stacca il cavo frizione esistente dalla leva e dal lato del motore alloggiato nella guarnizione o nel supporto previsto.
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STEP 3Sblocca il morsetto o la serratura che tiene il capo del cavo nella guaina e rimuovi completamente il cavo frizione usurato.
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STEP 4Inserisci il nuovo cavo frizione Moose Racing nella guaina, facendo attenzione a non danneggiare la guaina o il cavo, e collegalo correttamente al supporto sul motore.
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STEP 5Fissa l'estremità superiore del cavo sul perno della leva frizione; reinstalla la leva e serrane la vite di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Regola la tensione del cavo seguendo le indicazioni del manuale Kawasaki KX 125 per assicurare un funzionamento corretto della frizione, evitando giochi eccessivi o trazioni troppo strette.
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STEP 7Controlla il funzionamento completo della leva frizione aprendo e rilasciando la leva diverse volte, verificando la fluidità del movimento e l’efficacia dell’azionamento.
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STEP 8Effettua un breve test su strada o pista per assicurarti che la frizione risponda correttamente e che non si verifichino slittamenti o difficoltà nell’inserimento delle marce.