Descrizione
Cavo freno premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per il freno posteriore di Puch MV50, VS50D, VZ a 3 velocità, VZ a 4 velocità. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.25.001.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 68 cm
- Lunghezza coperchio (inclusi i tappi): 42 cm
- Diametro del filo: 3 mm
- Diametro guaina: 6 mm
- Diametro capezzolo: 7 mm
- Lunghezza capezzolo: 22 mm
- Diametro terminali: 6-8 mm
- Lunghezza tappi terminali: 21,5 mm
- Lunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mm
- Dado: M7
- Lunghezza della filettatura: 29 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646170 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44099 Cavo freno posteriore Schmitt Premium Puch MV50 / VS50D / VZ 3 velocità / VZ 4 velocità
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile. Se possibile, utilizza un cavalletto centrale o un supporto per mantenere lo scooter/moto in posizione sicura durante l'intervento.
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STEP 2Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiave inglese, pinze e lubrificante spray se richiesto.
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STEP 3Sgancia la leva del freno posteriore e individua il cavo freno da sostituire, iniziando dal bullone di regolazione con dado M7.
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STEP 4Svita il bullone filettato con la vite di regolazione esagonale e rimuovi il dado M7 per liberare il cavo dal tamburo o dalla ganascia del freno posteriore.
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STEP 5Stacca il cavo dalle guide e dal telaio, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o le boccole presenti.
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STEP 6Rimuovi il cavo vecchio completamente, estraendolo dalla guaina.
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STEP 7Controlla lo stato delle boccole, delle guarnizioni e della leva del freno: puliscile o sostituiscile se necessario.
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STEP 8Inserisci il nuovo cavo Schmitt Premium nella guaina, facendo attenzione a far scorrere correttamente il cavo interno in acciaio per evitare piegature o blocchi.
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STEP 9Fissa il capezzolo del cavo al tamburo o ganasce del freno posteriore, assicurandoti che sia ben posizionato nei rispettivi alloggiamenti.
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STEP 10Rimonta il bullone filettato con dado M7 e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Collega l'estremità superiore del cavo al comando leva freno posteriore e regola la lunghezza tramite la vite di regolazione esagonale per ottenere la giusta tensione.
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STEP 12Controlla che la leva del freno si muova fluidamente e che il cavo agisca correttamente sulle ganasce, senza giochi eccessivi o attriti.
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STEP 13Effettua un test di funzionamento del freno posteriore, sia a veicolo fermo sia in movimento, per garantire un efficiente bloccaggio ruota e la sicurezza durante la guida.