Descrizione
Cavo freno premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto al freno posteriore della Puch MV50, con blocco di misura più lungo. Numero OEM a scopo di confronto: 910.8.03.002.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 68 cm
- Lunghezza guaina: 43 cm
- Diametro del filo: 3 mm
- Diametro guaina: 6 mm
- Lunghezza terminali: 21,5 mm
- Diametro terminali: 6-8 mm
- Diametro capezzolo: 7mm
- Lunghezza nipplo: 22 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40mm
- Lunghezza della filettatura: 29 mm
- Dado: M7
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237642066 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44096 Cavo freno posteriore Schmitt Premium più lungo Puch MV50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter su una superficie stabile, possibilmente sollevando la ruota posteriore per facilitare le operazioni.
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STEP 2Rimuovere il cavo freno posteriore usurato svitando il dado di fissaggio al leveraggio del freno e scollegandolo dalla pinza o tamburo del freno posteriore.
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STEP 3Sganciare il cavo dalla guaina e dai supporti lungo il telaio, facendo attenzione a non danneggiare le parti di fissaggio.
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STEP 4Prendere il nuovo cavo freno Schmitt Premium e confrontarne la lunghezza e i terminali con il vecchio cavo per verificare la corrispondenza.
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STEP 5Inserire il nuovo cavo all’interno della guaina, accertandosi che scorra senza impedimenti e che i terminali siano posizionati correttamente.
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STEP 6Fissare il cavo al leveraggio del freno posteriore serrando il dado secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Ricollegare il terminale del cavo al meccanismo freno posteriore assicurandosi che il cavo sia ben ancorato e non produca giochi eccessivi.
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STEP 8Regolare la tensione del cavo tramite la vite di regolazione esagonale fino a ottenere la giusta risposta del freno, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 9Verificare che il freno posteriore si attivi correttamente e che la ruota blocchi senza gioco eccessivo.
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STEP 10Controllare che il cavo sia correttamente ancorato lungo il telaio e che non interferisca con altre parti mobili.
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STEP 11Effettuare un breve test di guida in sicurezza per accertarsi del corretto funzionamento del freno posteriore.