Descrizione
Cavo freno posteriore PTFE Piaggio Zip / Zip RST / Zip SP
Il cavo del freno è una replica del pezzo originale. È dotato di un rivestimento in PTFE all'interno, che ne facilita l'uso e lo rende più resistente. Non è necessaria una lubrificazione supplementare.
Nota: i cavi rivestiti in PTFE non devono essere lubrificati successivamente, poiché il rivestimento si gonfia e si danneggia.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8715705031946 |
|---|---|
| Peso | 0,33 kg |
| Marca | TFL |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TFL19705 Cavo freno posteriore PTFE Piaggio Zip / Zip RST / Zip SP
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, assicurandoti che sia spento e con il freno anteriore inserito per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il cavo freno posteriore esistente. Svita il dado o la vite di fissaggio al livello della leva del freno posteriore e, successivamente, alla leva freno della ruota posteriore o al meccanismo del tamburo.
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STEP 3Smonta con attenzione il vecchio cavo dalla guaina e dalle leve, facendo attenzione a non danneggiare le parti di fissaggio o i supporti lungo il percorso del cavo.
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STEP 4Prendi il nuovo cavo freno PTFE TFL19705 e passa il cavo lungo il percorso originale, facendolo scorrere nella guaina e fissando le estremità alle rispettive leve e al meccanismo della ruota posteriore.
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STEP 5Stringi i fissaggi delle leve assicurandoti che il cavo sia ben teso ma non eccessivamente tirato, regolando il gioco secondo le indicazioni del manuale originale Piaggio.
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STEP 6Controlla che il cavo scorra libero senza attriti anomali e senza pieghe o strozzature nel percorso.
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STEP 7Verifica il corretto funzionamento del freno posteriore provando la leva e assicurandoti che il freno risponda prontamente e senza ritardi.
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STEP 8Effettua una prova su strada a bassa velocità per confermare l’efficacia del freno posteriore e la sicurezza dell’installazione.