Descrizione
Cavo freno premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per il freno anteriore di Puch X30, Maxi Turbo. Numero OEM a scopo di confronto: 910.8.18.002.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 104,8 cm
- Lunghezza guaina: 90,5 cm
- Diametro filo: 2mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Diametro capezzolo, sfera: 6mm testa / 3,5mm collo
- Lunghezza capezzolo a gradino, sfera: 8,5 mm
- Diametro capezzolo cilindrico: 7 mm
- Lunghezza nipplo cilindrico: 10 mm
- Diametro ruota di regolazione: 10 mm all'esterno / 5 mm all'interno
- Lunghezza del manicotto di regolazione: 20 mm
- Larghezza manicotto di regolazione: 9mm
- Lunghezza della filettatura: 14 mm
- Lunghezza totale bullone filettato: 22 mm
- Larghezza con blocco: 7 mm
- Lunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mm
- Dado: M6
- Lunghezza filettatura: 29 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237642110 |
|---|---|
| Peso | 0,11 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44101 Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch X30 / Maxi Turbo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o supporto adeguato per evitare movimenti durante il lavoro.
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STEP 2Rimuovi la manopola del freno anteriore svitando il dado o allentando la vite di fissaggio presente sul manubrio.
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STEP 3Sgancia il cavo freno dalla leva e dal sistema freno anteriore, facendo attenzione a liberare il capezzolo senza forzare i componenti.
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STEP 4Segui il percorso del cavo esistente lungo il telaio, rimuovendo eventuali fissaggi o passacavi e liberando completamente il cavo vecchio.
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STEP 5Prendi il cavo freno Schmitt Premium e inseriscilo nel percorso corretto, facendo passare la guaina rispettando il percorso originale lungo il telaio.
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STEP 6Collega il capezzolo del cavo alla leva del freno anteriore e inserisci l’altro capo nel sistema freno, assicurandoti che sia ben alloggiato.
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STEP 7Regola la tensione del cavo utilizzando la ruota di regolazione con manicotto fino a ottenere un gioco corretto e preciso alla leva, come indicato nel manuale di utilizzo del veicolo.
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STEP 8Fissa saldamente il dado M6 e accertati che tutte le viti e bulloni siano serrati secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Verifica il corretto funzionamento del freno anteriore azionando la leva più volte e controllando il bloccaggio delle ruote.
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STEP 10Effettua una prova di guida a bassa velocità in ambiente sicuro per valutare la risposta del freno e assicurarti che il montaggio sia stato eseguito correttamente.