Descrizione
Cavo freno premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per il freno anteriore di Puch MV50, DS50 L. Numero OEM a scopo di confronto: 910.3.09.002.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 113 cm
- Lunghezza coperchio (compresi i tappi): 99,5 cm
- Diametro del filo: 2 mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Lunghezza tappi terminali: 12 mm
- Diametro tappi terminali: 6 mm
- Diametro attacco nipplo, cilindrico: 8 mm
- Lunghezza attacco capezzolo, cilindrico: 9 mm
- Diametro capezzolo a gradino, sfera: testa 6 mm / collo 3,5 mm
- Lunghezza nipplo a gradino, sfera: 11 mm / 9 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mm
- Lunghezza della filettatura: 29 mm
- Dado: M7
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237642042 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44094 Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch MV50 / DS50 L
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria se presente per sicurezza.
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STEP 2Individua il cavo freno anteriore esistente; allenta la vite di regolazione sul bullone filettato e svita il dado M7 per liberare il cavo dal meccanismo di comando.
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STEP 3Sgancia il cavo dalla leva del freno sul manubrio, facendo attenzione a non danneggiare le parti in plastica o metallo circostanti.
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STEP 4Rimuovi il vecchio cavo freno dalla guaina e dal percorso lungo la forcella, liberandolo dai supporti e fermagli eventualmente presenti.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo freno Schmitt lungo lo stesso percorso, assicurandoti che la guaina scorra correttamente nei supporti e che i tappi terminali siano ben posizionati.
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STEP 6Collega l’estremità del cavo al comando freno sul manubrio, inserendo il capezzolo correttamente nella leva.
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STEP 7Fissa il cavo al meccanismo del freno anteriore, avvitando il dado M7 e il bullone filettato con vite di regolazione; regola la tensione del cavo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del Puch MV50 o DS50 L.
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STEP 8Controlla che la leva del freno agisca fluidamente e che il cavo non presenti giochi eccessivi o attriti anomali.
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STEP 9Effettua una prova su strada in sicurezza per verificare l’efficacia della frenata e la corretta funzionalità del cavo freno anteriore.
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STEP 10Effettua eventuali regolazioni finali della tensione del cavo secondo necessità e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.