Descrizione
Cavo freno premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per il freno anteriore di Puch Maxi S. Numero OEM per il confronto: 910.3.11.003.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 115 cm
- Lunghezza guaina: 97 cm
- Diametro del filo: 2 mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Lunghezza terminali: 21,5 mm
- Diametro dei terminali: 6-8 mm
- Diametro capezzolo, sfera: 6mm testa / 3,5mm collo
- Lunghezza capezzolo a gradino, sfera: 11 mm
- Diametro nipplo cilindrico: 7 mm
- Lunghezza nipplo cilindrico: 10 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mm
- Lunghezza della filettatura: 29 mm
- Dado: M7
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641717 |
|---|---|
| Peso | 0,11 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44061 Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch Maxi S
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che lo scooter sia stabile e ben supportato, con il manubrio libero per agevolare le operazioni.
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STEP 2Rimuovi il vecchio cavo del freno anteriore sbloccando i bulloni di fissaggio al manubrio e allo stelo della forcella, quindi svincola il cavo dal sistema di comando e dalla pinza freno.
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STEP 3Confronta il nuovo cavo Schmitt con quello rimosso per verificare la corrispondenza di lunghezza e terminali, assicurandoti che sia il ricambio corretto.
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STEP 4Inserisci il nuovo cavo attraverso la guaina, posizionandolo nel comando freno al manubrio e nel meccanismo di fissaggio della forcella.
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STEP 5Fissa il cavo alle rispettive sedi, avvitando i bulloni di regolazione esagonale e il dado M7 presenti, regolando la tensione iniziale senza serrare completamente.
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STEP 6Controlla che il cavo scorra liberamente senza attriti o piegature e regola la tensione del cavo secondo le indicazioni del manuale ufficiale della Puch Maxi S.
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STEP 7Serrare definitivamente tutti i bulloni di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore e assicurati che la leva del freno risponda correttamente e senza gioco eccessivo.
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STEP 8Esegui un test funzionale su strada in ambiente sicuro per verificare l’efficienza del freno anteriore e l’assenza di rumori o blocchi nel funzionamento.