Descrizione
Cavo freno premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per il freno anteriore di Puch Maxi P1. Numero OEM a scopo di confronto: 268041
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 104 cm
- Lunghezza guaina: 90,5 cm
- Diametro filo: 2mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Lunghezza terminali: 12 mm
- Diametro tappi terminali: 6 mm
- Diametro nipplo cilindrico: 7 mm
- Lunghezza capezzolo, cilindrico: 10 mm
- Nipplo a gradino, sfera: testa da 6 mm, collo da 3,5 mm
- Lunghezza nipplo a gradino, sfera: 8,5 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40 mm
- Lunghezza della filettatura: 29 mm
- Dado: M6
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641953 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44085 Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch Maxi P1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o supporto sicuro. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi a brugola o esagonali, pinze e un panno pulito.
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STEP 2Smonta il cavo freno anteriore usurato. Per prima cosa, allenta il dado di regolazione del cavo presso la leva del freno al manubrio senza rimuoverlo completamente.
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STEP 3Rimuovi il cavo dalla leva del freno, facendo attenzione a sfilare il nipplo cilindrico o a gradino in modo delicato, senza danneggiare le sedi.
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STEP 4Segui il percorso del cavo lungo la forcella anteriore fino al tamburo freno o alla pinza, sfilando il cavo vecchio dalla guaina e dai fissaggi presenti.
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STEP 5Smonta il cavo alla parte del tamburo o freno, allentando il bullone filettato di fissaggio e rimuovendo il vecchio cavo.
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STEP 6Prendi il nuovo cavo freno Schmitt Premium compatibile Puch Maxi P1 e lubrifica leggermente la guaina, se necessario, per un movimento fluido del cavo interno.
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STEP 7Inizia l’installazione inserendo il nipplo del cavo nella leva freno, assicurandoti che sia posizionato correttamente in base al tipo di nipplo fornito.
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STEP 8Fai passare il cavo nuovo lungo lo stesso percorso della guaina e fissalo con i supporti originali presenti sul telaio.
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STEP 9Inserisci il capo del cavo nel meccanismo del freno anteriore (tamburo o pinza) e fissa il cavo avvitando il bullone di serraggio con dado M6, serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Regola la tensione del cavo agendo sulla vite di regolazione esagonale e sul dado di bloccaggio presso la leva del freno, ottenendo un gioco freno ottimale seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 11Verifica che il cavo si muova liberamente e che la leva del freno faccia attivare correttamente il freno anteriore senza attriti o giochi eccessivi.
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STEP 12Fai una prova su strada a bassa velocità per assicurarti del corretto funzionamento in sicurezza del freno anteriore. Effettua una nuova regolazione se necessario.