Descrizione
Cavo freno premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono realizzati a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per il freno anteriore di Puch Maxi L, L2 e S, S2. Numero OEM a scopo di confronto: 910.8.10.003.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 101,5 cm
- Lunghezza della copertura (inclusi i tappi): 87cm
- Diametro del filo: 2 mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Lunghezza tappi terminali: 12 mm
- Diametro tappi terminali: 6 mm
- Diametro nipplo cilindrico: 8 mm
- Lunghezza capezzolo, cilindrico: 9 mm
- Nipplo a gradino, sfera: testa 6 mm / collo 3,5 mm
- Lunghezza nipplo a gradino, sfera: 11 mm
- Diametro della rotella di regolazione: 10 mm all'esterno / 5 mm all'interno
- Manicotto di regolazione in lunghezza: 20 mm
- Manicotto di regolazione in larghezza: 9 mm
- Lunghezza filettatura: 14 mm
- Lunghezza totale bullone filettato: 22 mm
- Larghezza con blocco: 7 mm
- Lunghezza manicotto a gradini: 18 mm (7 mm + 11 mm)
- Diametro manicotto a gradini: 6-9 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641755 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44065 Cavo freno anteriore Schmitt Premium Puch Maxi L / L2 / S / S2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e sicuro per lavorare comodamente sul manubrio e sul freno anteriore.
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STEP 2Rimuovi il cavo freno anteriore usurato o danneggiato svitando prima i componenti di fissaggio della rotella di regolazione e scollegando il nipplo dal comando freno e dalla pinza.
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STEP 3Estrai con cura il cavo vecchio dalla guaina senza danneggiare le parti circostanti.
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STEP 4Confronta il nuovo cavo Schmitt Premium con quello rimosso per verificare le corrispondenze di lunghezza e terminali.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo nella guaina, assicurandoti che la rotella di regolazione, i manicotti e i tappi terminali siano posizionati correttamente come da configurazione originale.
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STEP 6Fissa il nipplo del cavo al comando freno sul manubrio, controllando che sia inserito saldamente senza gioco.
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STEP 7Collega l’estremità opposta del cavo alla pinza del freno anteriore e monta i dispositivi di fissaggio come il bullone filettato con manicotto di regolazione.
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STEP 8Regola il gioco del freno tramite la rotella di regolazione e il manicotto fino a ottenere la tensione ottimale seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 9Verifica che il comando del freno scorra senza attriti e che il freno si attivi e rilasci correttamente.
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STEP 10Effettua un test di funzionamento in sicurezza prima di riprendere la guida, assicurandoti che il freno anteriore risponda prontamente.

