Descrizione
Cavo di avviamento premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi di avviamento premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto a Puch Maxi L2, S2, X30 con motore ZA50. Numero OEM a scopo di confronto: 910.4.13.001.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 99,5 cm
- Lunghezza dei coperchi (inclusi i tappi) lunghi: 80cm
- Lunghezza delle guaine (inclusi i tappi) corte: 5,25cm
- Diametro del filo: 1,5 mm
- Diametro delle guaine: 5 mm
- Lunghezza tappi: 12 mm
- Diametro dei cappucci: 6 mm
- Diametro capezzolo, sfera: testa 5mm, collo 3mm
Lunghezza nipplo a gradino, sfera: 9,4 mm - Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale, aperto: 34 mm
- Lunghezza della filettatura: 22 mm
- Diametro della filettatura: 6 mm
- Vite di regolazione esagonale in testa, aperta: 8 mm / 9 mm
- Altezza dado a gradini: 7 mm
- Diametro: testa 11 mm / 12,5 mm, collo 10 mm
- Lunghezza vite esagonale, chiusa: 11,5 mm
- Lunghezza della filettatura: 7 mm
- Diametro della filettatura: 7 mm
- Testa: M7 (11 mm / 12,5 mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di STT44063 Cavo di avviamento Schmitt Premium Puch Maxi L2 / S2 / X30 (ZA50)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su una superficie piana e stabile. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi il vecchio cavo di avviamento svitando eventuali coperture o pannelli che impediscono l’accesso al cavo stesso. Conserva le viti e i bulloni per il rimontaggio.
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STEP 3Sgancia il cavo di avviamento usurato dal meccanismo di accensione e dalla leva sul motore, facendo attenzione a non danneggiare parti circostanti.
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STEP 4Confronta il nuovo cavo Schmitt con il vecchio, verificando lunghezza e caratteristiche, per assicurarti che corrispondano perfettamente.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo nel percorso previsto sul telaio, seguendo quello originale per evitare pieghe o incroci.
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STEP 6Collega un’estremità del cavo al meccanismo di accensione, assicurandoti che il nipplo e la vite di regolazione siano montati correttamente e serrati secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Fissa l’altra estremità del cavo alla leva di avviamento sul motore, controllando che il cavo scorra libero senza attriti eccessivi.
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STEP 8Rimonta le coperture o i pannelli rimossi in precedenza, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla la corsa del cavo, regolando la vite esagonale di regolazione per ottenere il corretto funzionamento dell’avviamento.
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STEP 10Effettua una prova di avviamento del motore per verificare il corretto funzionamento del nuovo cavo di avviamento e assicurati che tutte le parti siano saldamente posizionate.
Questa procedura garantisce un montaggio sicuro e preciso del cavo Schmitt Premium per il tuo Puch Maxi con motore ZA50.