Descrizione
Cavo di avviamento premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi di avviamento premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per Puch Maxi L e S. Numero OEM per il confronto: 910.2.11.003.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 110,5 cm
- Lunghezza dei manicotti (inclusi i tappi): 85cm
- Diametro del filo: 1,6 mm
- Diametro delle guaine: 5 mm
- Lunghezza tappi di chiusura: 12 mm
- Diametro dei tappi di chiusura: 6 mm
- Lunghezza del bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 40mm
- Lunghezza della filettatura: 29 mm
- Dado: M7
- Diametro nipplo a gradino: testa 6 mm / collo 3,5 mm
- Lunghezza nipplo a gradino: 10 mm
- Diametro attacco nipplo, cilindrico: 8 mm
- Lunghezza attacco nipplo, cilindrico: 9 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641687 |
|---|---|
| Peso | 0,08 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo starter |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44058 Cavo di avviamento Schmitt Premium 110cm Puch Maxi L / S
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando il Puch Maxi su un piano stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare incidenti.
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STEP 2Rimuovi eventuali coperture o pannelli che ostacolano l’accesso al cavo di avviamento, utilizzando gli attrezzi adeguati come cacciaviti o chiavi a brugola.
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STEP 3Allenta e rimuovi il dado M7 che fissa il cavo precedente al comando di avviamento sul manubrio o sul telaio.
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STEP 4Scollega con attenzione entrambe le estremità del cavo di avviamento, svitando il nipplo a gradino e i tappi di chiusura se presenti; annota la posizione di ogni parte per il rimontaggio.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo Schmitt seguendo lo stesso percorso del cavo originale, facendo attenzione a non danneggiare la guaina o piegare eccessivamente il filo interno.
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STEP 6Collega e fissa la parte inferiore del cavo al meccanismo di avviamento, assicurandoti che il nipplo si inserisca correttamente e mantenga una buona presa.
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STEP 7Collega la parte superiore del cavo al comando di avviamento, avvitando il dado M7 e serra secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta sicura.
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STEP 8Regola la tensione del cavo utilizzando la vite esagonale di regolazione da 40 mm per assicurarti che il comando abbia il giusto gioco e risponda correttamente.
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STEP 9Rimonta eventuali coperture o pannelli precedentemente rimosse e verifica che il cavo non interferisca con altre parti mobili o con il manubrio.
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STEP 10Effettua un test d’avviamento per controllare che il cavo funzioni correttamente, prestando attenzione a movimenti fluidi e senza attriti.
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STEP 11Se necessario, apporta ulteriori regolazioni seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del Puch Maxi.