Descrizione
Cavo tachimetro Premium per Puch Sachs Hercules di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Gli alberi sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatti per Puch DS 50, MC 50II, M50 Cross, M50 Racing, Jet, Monza 4 S, SL, GP, XL, Imola, 6SL, Cobra e altri. Numero OEM a scopo di confronto: 364.2.53.025.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 82 cm
- Lunghezza maniche (inclusi i tappi): 79,5 cm
- Diametro dei manicotti: 5 mm
Fissaggio a vite: Diametro esterno 12-13 mm, diametro interno 8,8 mm, lunghezza 11 mm
Lunghezza tappo terminale: 20 mm
Diametro del tappo terminale: 7-9 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646590 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo contachilometri |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44547 Cavo contachilometro Schmitt Premium 795mm Puch / Sachs / Hercules / Kreidler / Zündapp
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo su un piano stabile con il blocco freni inserito per evitare movimenti accidentali durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovere il cavo contachilometro usurato svitando le viti di fissaggio all’estremità vicino al tachimetro e allo snodo dell’albero di trasmissione sul mozzo ruota o la scatola del cambio, a seconda del modello.
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STEP 3Estraete delicatamente il cavo vecchio facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti, mantenendo puliti i punti di collegamento per un montaggio ottimale.
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STEP 4Prendere il nuovo cavo Schmitt Premium da 795 mm e lubrificarlo leggermente, se necessario, per facilitare l’inserimento (il cavo è già lubrificato a vita).
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STEP 5Inserire il cavo nuovo iniziando dall’estremità più vicina al mozzo ruota o alla scatola del cambio, facendolo passare seguendo lo stesso percorso del cavo precedente evitando pieghe o strozzature.
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STEP 6Fissare l’estremità terminale del cavo utilizzando il fissaggio a vite; assicurarsi che il diametro e la lunghezza del fermo corrispondano perfettamente ai punti di montaggio indicati dal costruttore.
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STEP 7Collegare l’altra estremità del cavo al tachimetro, controllando il corretto innesto del tappo terminale di 20 mm di lunghezza e verificando che il diametro sia conforme per un inserimento stabile.
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STEP 8Regolare il cavo in modo che sia libero da tensioni e pieghe, garantendo un funzionamento fluido durante la rotazione della ruota.
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STEP 9Serrare tutte le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore per assicurare stabilità e sicurezza.
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STEP 10Avviare il veicolo e verificare il corretto funzionamento del contachilometri facendo una prova di marcia a velocità ridotta per assicurarsi che il cavo giri liberamente e la lettura sia precisa.