Descrizione
Cavo cambio Premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi Premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto alle due ruote Puch MV50 a 3 velocità. Numero OEM a scopo di confronto: 910.6.04.008.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 262 cm
- Lunghezza manicotti (inclusi i tappi): 117,5 cm
- Diametro del trefolo: 1,5 mm
- Diametro delle guaine: 5 mm
- Lunghezza del cappuccio interno: 15 mm
- Diametro del cappuccio interno: 4-6 mm
- Lunghezza cappuccio esterno: 12 mm
- Diametro cappuccio esterno: 6 mm
- Dado: M6
- Lunghezza filettatura: 21 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 34 mm
- Diametro nipplo (cilindrico): 6 mm
- Lunghezza nipplo: 6 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237642080 |
|---|---|
| Peso | 0,19 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44098 Cavo cambio Schmitt Premium Puch MV50 3 velocità
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, assicurandoti che il supporto centrale o laterale sia ben fissato per evitare movimenti.
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STEP 2Recupera gli attrezzi necessari: chiave a brugola o esagonale, chiave inglese o a tubo per dadi M6, e eventualmente cacciavite.
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STEP 3Smonta il vecchio cavo cambio allentando i dadi di fissaggio sia lato leva del cambio sul manubrio, sia lato cambio nella zona del motore.
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STEP 4Rimuovi il vecchio cavo, facendo attenzione a non danneggiare le guaine o i condotti delle guaine lungo il telaio o vicino al motore.
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STEP 5Prima di installare il nuovo cavo cambio Schmitt Premium, verifica che il percorso del cavo sia pulito e libero da ostacoli, quindi posiziona il cavo seguendo il percorso originale.
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STEP 6Collega il nipplo cilindrico del cavo alla leva del cambio sul manubrio, assicurandoti che il cappuccio interno sia inserito correttamente per favorire il corretto movimento.
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STEP 7Fissa il cavo nella zona del cambio motore utilizzando il dado M6 e regola la tensione del cavo attraverso la vite di regolazione esagonale presente sul bullone filettato.
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STEP 8Controlla che il cavo scorra liberamente nelle guaine e che il movimento cambio risponda correttamente senza gioco eccessivo o impedimenti.
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STEP 9Serrare i dadi e le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una fissazione sicura.
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STEP 10Effettua una prova funzionale con il motore spento, muovendo la leva del cambio per verificare l’inserimento e la cambiata fluida delle tre velocità.
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STEP 11Se necessario, regola ulteriormente la tensione del cavo per ottenere un funzionamento ottimale seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Puch MV50.
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STEP 12Infine, avvia il motore e verifica l’effettiva funzionalità del cambio durante la guida, assicurandoti che tutti gli ingranaggi entrino perfettamente e il cavo rimanga fisso e ben guidato.