Descrizione
Cavo cambio Premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi Premium. I cavi sono fatti a mano e si adattano quindi molto bene.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per Puch MS50 e VS50 Tour. Numero OEM a scopo di confronto: 910.6.17.002.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 252 cm
- Lunghezza coperchi (inclusi i tappi): 106,5cm / 111,5cm
- Diametro del filo: 1,5mm
- Diametro delle guaine: 5 mm
- Lunghezza del capezzolo a gradini: 10mm / 11mm
- Diametro capezzolo a gradini: 6mm testa / 3,5mm collo
- Lunghezza tappi terminali: 12mm
- Diametro terminali: 6mm
- Lunghezza tappi a gradino: 15 mm
- Diametro tappi a gradino: 4-6 mm
- Manicotto centrale: 5x6,5mm
- Piegatura del tubo: Diametro 6mm / Lunghezza filetto 16mm
- Diametro esterno ruota di regolazione: 10mm
- Manicotto di regolazione: lunghezza 20mm / larghezza 9mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646361 |
|---|---|
| Peso | 0,21 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44527 Cavo cambio Schmitt Premium Puch MS 50 / VS 50 Tour
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e spegni il motore. Assicurati che il veicolo sia completamente fermo per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il coperchio o i pannelli necessari per accedere al cavo cambio originale, solitamente situato vicino alla leva del cambio e al motore.
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STEP 3Allenta le regolazioni del cavo cambio esistente sia al comando di cambio sul manubrio sia alla leva cambio sul motore, liberando il cavo dalle relative sedi e fissaggi.
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STEP 4Estrai con cura il cavo cambio vecchio rimuovendolo completamente dai passaggi lungo il telaio e dal meccanismo di cambio.
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STEP 5Confronta il nuovo cavo Schmitt con quello vecchio per verificare corrispondenza di misure e terminali; il cavo Premium ha lunghezza totale di 252 cm e diametro filo 1,5 mm.
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STEP 6Inserisci il nuovo cavo cambio seguendo il percorso originale, facendo passare il cavo attraverso le guaine e i relativi supporti sul telaio e sul motore.
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STEP 7Fissa i cappucci terminali e i manicotti di regolazione del nuovo cavo nelle sedi previste, assicurandoti che siano ben posizionati e senza torsioni.
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STEP 8Collega il cavo alla leva del cambio sul manubrio e alla leva cambio sul motore, mantenendo adeguata tensione e libertà di movimento.
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STEP 9Regola la tensione del cavo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, utilizzando la ruota di regolazione e i manicotti per un funzionamento ottimale.
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STEP 10Controlla che il cambio funzioni correttamente con tutti i rapporti inseribili senza sforzo o blocchi.
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STEP 11Rimonta il coperchio o i pannelli rimossi in precedenza, assicurandoti di serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 12Effettua una prova su strada in sicurezza per verificare il corretto funzionamento del cambio con il nuovo cavo installato.

