Descrizione
Cavo cambio Premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi Premium. I cavi sono fatti a mano e sono quindi estremamente precisi.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Per Puch Maxi con cambio manuale a 2 velocità. Numero OEM a scopo di confronto: 910.6.04.005.2
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 267 cm
- Lunghezza manicotti (inclusi i tappi): 105,5 cm
- Diametro del trefolo: 1,7 mm
- Diametro guaine: 5 mm
- Lunghezza manica centrale: 8mm
- Larghezza manicotto centrale: 6 mm
- Lunghezza terminali interni: 15 mm
- Diametro terminali interni: 4-6 mm
- Lunghezza tappi esterni: 12 mm
- Diametro tappi esterni: 6 mm
- Dado: M6
- Lunghezza filettatura: 22 mm
- Lunghezza bullone filettato con vite di regolazione esagonale: 34 mm
- Diametro nipplo (cilindrico): 6,5 mm
- Lunghezza nipplo: 6 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641908 |
|---|---|
| Peso | 0,18 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44080 Cavo cambio Schmitt Premium Puch Maxi / X30 a 2 velocità con cambio manuale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi inglesi e un panno pulito. Spegni il veicolo e assicurati che sia stabile su un cavalletto o supporto.
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STEP 2Individua il cavo cambio esistente sul Puch Maxi o X30 e scollegalo dal cambio manuale e dalla leva del cambio al manubrio. Potrebbe essere necessario allentare le viti di regolazione o i fermi per rimuoverlo completamente.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il cavo vecchio, prestando attenzione a non danneggiare guaine o componenti adiacenti. Pulisci eventuali residui o grasso accumulato nelle sedi di scorrimento.
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STEP 4Prendi il cavo cambio Schmitt Premium e confrontalo con il cavo originale per assicurarti della corrispondenza nelle dimensioni e nei terminali. Controlla che il cavo sia ben lubrificato e scorra libero all’interno delle guaine.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo nelle sedi di montaggio, partendo dal cambio manuale fino alla leva al manubrio, facendo attenzione a non forzare o piegare il cavo. Verifica che il cavo scorra agevolmente lungo tutto il percorso previsto.
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STEP 6Fissa il cavo alle rispettive estremità, serrando le viti e i dadi secondo le specifiche del costruttore. Regola la tensione del cavo tramite la vite di regolazione esagonale fino a ottenere il giusto gioco e fluidità del cambio.
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STEP 7Controlla il corretto funzionamento del cambio manuale azionando la leva più volte e verificando che tutte le marce si inseriscano senza difficoltà.
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STEP 8Effettua un’ispezione finale per accertarti che il cavo sia ben fissato, senza torsioni o punti di strozzatura, e pulisci eventuali residui di grasso o sporco.
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STEP 9Porta il veicolo a una prova su strada in sicurezza per confermare il perfetto funzionamento del cambio con il nuovo cavo montato.