Descrizione
I cilindri sono il ricambio motore aftermarket su cui Athena, da oltre dieci anni, investe costantemente per migliorarne la produzione e la resa. I cilindri motore e i gruppi termici dell’azienda sono riconosciuti a livello mondiale per le loro prestazioni, per la durata e per l’affidabilità. Tutti i cilindri sono stati ingegnerizzati completamente in Italia dal reparto R&D Athena, forte di un know-how interno e strumenti all’avanguardia per progettare e testare ciascun cilindro.
Il gruppo termico maggiorato Big Bore sviluppato da Athena garantisce un incremento delle prestazioni riscontrabile lungo la curva potenza, mantenendo sempre un’affidabilità pari a quella dei componenti originali.
Il kit comprende il cilindro in ghisa di alta qualità con alesaggio aumentato, il pistone completo con spinotto pistone e anellini e le guarnizioni necessarie.
Tutti i componenti del gruppo termico sono stati studiati, realizzati e testati con severi test in pista e al banco statico e dinamico per garantire la massima resistenza a pressioni e temperature elevate.
Questo gruppo termico può essere installato senza effettuare alcuna modifica ai carter della moto.
ATTENZIONE: Tutti i prodotti Athena devono essere utilizzati nel rispetto delle disposizioni delle autorità competenti di ciascuno Stato. Athena declina ogni responsabilità per qualsiasi uso improprio.
Tabella Compatibilità
PIAGGIO VESPA 200 PE - 200CC -
PIAGGIO VESPA COSA 200 CL / CLX - 200CC -
PIAGGIO VESPA 200 RALLY - 200CC -
PIAGGIO VESPA PK 200 - 200CC
Cod: 005500
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 005500 cast-iron gruppo termico 210 cc athena piaggio vespa 200 pe - 200cc -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione dell’area di lavoro
Posiziona lo scooter su un supporto stabile o cavalletto centrale per facilitare l’accesso al motore. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per volano se richiesto, e detergente per pulire le superfici di tenuta. -
STEP 2Rimozione del gruppo termico esistente
Sgombera il gruppo termico e il relativo pistone svitando con cura le viti del cilindro. Smonta eventuali componenti di carter che ostacolano l’estrazione del cilindro. Rimuovi il pistone dalla biella, facendo attenzione allo spinotto e agli anellini per evitare danni. -
STEP 3Pulizia e controllo delle superfici
Pulisci accuratamente le superfici di appoggio tra il carter e il cilindro eliminando residui di vecchie guarnizioni e sporco. Verifica che non ci siano danni o eccessivi segni di usura sui punti di contatto. -
STEP 4Preparazione del nuovo pistone
Lubrifica leggermente il pistone, gli anellini e lo spinotto con olio motore. Inserisci attentamente gli anellini nel nuovo pistone assicurandoti che siano posizionati correttamente nei relativi incavi. -
STEP 5Montaggio del pistone sul gruppo termico
Inserisci il pistone sulla biella posizionando lo spinotto e fissandolo con le apposite clip o fermagli. Verifica che il movimento del pistone sia fluido e senza impedimenti. -
STEP 6Installazione del gruppo termico
Posiziona la guarnizione fornita sul carter, quindi posiziona il cilindro con pistone montato e orientato correttamente. Fissa il cilindro avvitando le viti di serraggio e serra secondo le specifiche del costruttore o manuale ufficiale Vespa. -
STEP 7Rimontaggio componenti accessori
Rimonta eventuali carter, condotti di aspirazione e scarico smontati in precedenza. Controlla che tutti i collegamenti e le guarnizioni siano corretti e ben fissati. -
STEP 8Controllo finale e prova motore
Ruota manualmente il motore per verificare che il pistone non abbia impedimenti. Successivamente, avvia il motore controllando il corretto funzionamento e eventuali anomalie. Esegui un rodaggio dolce per garantire la corretta messa in servizio del gruppo termico prima di utilizzare il veicolo regolarmente.