Descrizione
carter TPR Factory 70cc Piaggio.
Il carter TPR Factory 70cc Piaggio è una grande innovazione nel mondo degli scooter da competizione ed è stato progettato appositamente per chi cerca le massime prestazioni.
Questo carter in 5 pezzi realizzato in lega 6082 Anticorodal (lega Al-Si-Mg-Mn) è un prodotto straordinario. Non è solo per gli scooter Piaggio, ma può essere modulato in diversi modi:
- Semicasse (70cc / 100cc / prototipi)
- Braccio singolo (lungo / corto)
- Sistema frenante (disco / tamburo)
- Modello (Piaggio / Minarelli)
Il passo è stato allungato spostando la posizione dell'asse delle ruote di 10 mm verso l'asse posteriore e di 10 mm verso l'asfalto. Questa soluzione migliora la tenuta di strada e il trasferimento della potenza al suolo. Ciò significa che l'ammortizzatore posteriore può essere utilizzato con 10 mm di lunghezza in meno, riducendo l'inclinazione dell'aspirazione e del carter.
Il cambio è altamente innovativo. È stato capovolto con un'apertura verso l'esterno, consentendo di fare a meno del carter della trasmissione e migliorando la precisione della coassialità. Inoltre, un O-ring assicura una tenuta ottimale. I pignoni della trasmissione da utilizzare sono quelli standard Piaggio di tutte le marche.
L'aspirazione è stata radicalmente ridisegnata. Oltre a poter ospitare carburatori e scatole valvole più grandi, consente anche di posizionare meglio il carburatore rispetto alla ruota. Inoltre, grazie a un doppio schema di foratura, è possibile montare sia valvole maggiorate sia valvole commerciali (AM6, per esempio).
Il raffreddamento della variazione è stato chiaramente ottimizzato. Molti problemi sono causati dalle alte temperature; l'alloggiamento è dotato di una presa d'aria e di un'uscita d'aria, ed è persino possibile aggiungere una presa d'aria forzata!
Infine, l'alloggiamento della trasmissione è stato ampliato, consentendo l'utilizzo di trasmissioni fino a un diametro di 111 mm e di correttori di coppia fino a un diametro di 145 mm.
Infine, il Torsen fornito con l'alloggiamento è più compatto e più robusto di qualsiasi altro modello.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 10,42 kg |
|---|---|
| Seria | TPR, TPR Factory |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 99crpt0700 carter motore top tpr factory piaggio 70cc lc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e procurarsi gli strumenti necessari, come chiavi dinamometriche, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche e guarnizioni nuove.
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STEP 2Scaricare il veicolo da ogni carico e rimuovere la batteria, eventuali coperture e la trasmissione secondaria per accedere al carter motore originale.
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STEP 3Svuotare l’olio motore e il liquido di raffreddamento, se presente, per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 4Smontare il carter motore originale svitando tutte le viti di fissaggio e scollegando con attenzione il cambio, il gruppo compressore e il sistema di aspirazione, conservando le parti riutilizzabili.
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STEP 5Pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento e verificare che non vi siano danneggiamenti o residui di guarnizioni vecchie.
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STEP 6Assemblare il nuovo carter TPR Factory posizionando le semicasse e tutti i componenti interni (cambio, pignoni, O-ring, sistema di aspirazione) seguendo l’orientamento corretto e la modularità prevista, regolando la posizione dell’asse delle ruote secondo le specifiche.
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STEP 7Installare le guarnizioni nuove e serrare le viti di fissaggio del carter secondo le specifiche del costruttore, assicurandosi che la coassialità degli ingranaggi sia perfetta.
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STEP 8Montare il sistema frenante e il braccio secondo le configurazioni desiderate (singolo lungo o corto, disco o tamburo) e verificare che il sistema sia integro e funzionante.
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STEP 9Collegare nuovamente i sistemi di aspirazione e raffreddamento, assicurandosi che le prese d’aria siano ben posizionate per ottimizzare la circolazione dell’aria e prevenire surriscaldamenti.
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STEP 10Riempire con liquidi nuovi (olio motore, liquido refrigerante) e rimontare le componenti precedentemente rimosse come la trasmissione secondaria e la batteria.
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STEP 11Effettuare un controllo generale per verificare che non ci siano perdite, componenti allentati o mal montati.
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STEP 12Eseguire una prova su strada, monitorando il comportamento del motore, la stabilità del veicolo e il corretto funzionamento del cambio e del sistema frenante.