Descrizione
VR-One MHR caso motore con aspirazione lamellare da Malossi
Il carter VR-One è perfetto per la Vespa PX messa a punto per fornire il punto di partenza ideale per componenti ad alte prestazioni.
Malossi offre due versioni rinforzate: il carter V-One con aspirazione a valvola rotante e il VR-One con aspirazione a valvola lamellare. Il Malossi VR-One con aspirazione a lamelle è la scelta perfetta per i tuner più esigenti.
Costruzione estremamente robusta, materiali migliori, connessione stabile delle metà, porte di trasferimento adattate, dinamica di flusso migliorata, cuscinetti migliorati, tenuta migliorata .. Come sempre, Malossi stabilisce nuovi standard.
Caratteristiche della cassa motore Malossi VR-One:
- Valigia da corsa: il Malossi VR-One è progettato per le alte prestazioni. I classici punti deboli sono stati rinforzati. I cuscinetti a rulli al posto dei cuscinetti a rullini aumentano la capacità di carico. Innovativa connessione a vite con viti M8 (anziché M7) per una connessione più forte e più stretta di entrambe le metà.
- Ingresso a membrana: fornito con membrana rinforzata a 6 lamelle. I dischi in carbonio di alta qualità garantiscono un aumento delle prestazioni a tutti i regimi del motore.
- Collettore di aspirazione: Fornito con collettore di aspirazione ruotabile a 360° per carburatori PHBH 30-34 mm. Il collettore di aspirazione è dotato di una flangia pressofusa collegata a un raccordo a vite in Viton tramite un labbro profilato, che garantisce una tenuta perfetta. Può essere adattato perfettamente al veicolo/allestimento.
- Lavorazione di alta qualità: prodotto con tecnologia CNC ad alta precisione e una lega leggera di alluminio per un'eccellente resistenza meccanica.
- Facile installazione: l'installazione non richiede componenti aggiuntivi. Per ovviare alle inefficienze del sistema di fissaggio standard (bullone-dado), i dadi sono stati rimossi e le filettature sono state integrate nell'alloggiamento del cambio (lato sinistro) e nei punti di ancoraggio dell'alloggiamento dell'accensione (lato destro). Questo facilita il montaggio e lo smontaggio ed evita la perdita o il danneggiamento delle viti durante il funzionamento.
Dati tecnici Carter Malossi MHR VR-One per Vespa PX 125:
- Adatto per Vespa PX 80 2T, Vespa PX 125 2T Euro 0-3, Vespa PX 150 2T Euro 0-3
- Materiale: lega di alluminio
- La fornitura comprende: carter motore con ingresso lamellare, collettore di aspirazione ruotabile a 360° per carburatore PHBH 30-34mm, valvola lamellare a 6 lamelle, bulloni motore a brugola M8, cuscinetto albero motore (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), prigionieri cilindro e bulloni per freno (premontati)
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,50 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5718382 carter motore malossi vrone valvola lamellare vespa vespa px 80 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il carter motore Malossi VR-One con aspirazione lamellare è un componente ad alte prestazioni progettato specificamente per Vespa PX 80 2T, PX 125 2T Euro 0-3 e PX 150 2T Euro 0-3. Questo carter, realizzato in lega di alluminio e dotato di valvola lamellare a 6 lamelle, collettore ruotabile a 360° e cuscinetti migliorati, rappresenta una scelta ideale per chi desidera migliorare la dinamica di flusso e la robustezza del motore.
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STEP 1Preparazione del veicolo e attrezzi
Posiziona la Vespa in un'area di lavoro pulita e stabile, preferibilmente su un cavalletto centrale. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola M8, set di chiavi e cacciaviti, lubrificante per cuscinetti e un contenitore per raccogliere eventuali residui di olio o liquidi. -
STEP 2Smontaggio del carter motore originale
Scollega la batteria e rimuovi tutti i componenti esterni che ostacolano l'accesso al motore (carter, marmitta, filtro aria). Svuota l’olio motore se presente e smonta con cura il carter originale, prestando attenzione a conservare le viti e i bulloni se riutilizzabili. -
STEP 3Rimozione componenti interni
Estrai i cuscinetti e i prigionieri cilindro presenti nel carter originale, se necessario, e verifica lo stato dell’albero motore e degli altri componenti interni, sostituendo eventuali parti usurate. -
STEP 4Montaggio del nuovo carter Malossi VR-One
Posiziona il nuovo carter con aspirazione lamellare in lega di alluminio, assicurandoti che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e senza residui. Inserisci i cuscinetti forniti (Lima o Kulu a seconda del modello) e monta i prigionieri cilindro premontati. -
STEP 5Fissaggio del carter
Avvita le due metà del carter usando i bulloni M8 a brugola forniti, serrandoli secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta sicura e stabile. Verifica che la connessione a vite funzioni correttamente e che non ci siano giochi o spostamenti. -
STEP 6Installazione del collettore di aspirazione lamellare
Montare il collettore di aspirazione ruotabile a 360° per carburatori PHBH 30-34 mm, assicurandosi che la flangia pressofusa e il raccordo in Viton siano ben allineati e garantiscano una perfetta tenuta. Regola l’orientamento del collettore in base all’allestimento del veicolo. -
STEP 7Montaggio valvola lamellare e controllo funzionamento
Verifica che la membrana rinforzata a 6 lamelle sia correttamente installata e integra. Controlla la libera rotazione e regolazione della valvola lamellare per assicurare il massimo rendimento. -
STEP 8Rimontaggio componenti accessori
Rimonta marmitta, filtro aria, eventuali guarnizioni e collegamenti elettrici precedentemente rimossi. Assicurati di sostituire tutte le guarnizioni usurate con ricambi nuovi per evitare perdite. -
STEP 9Controlli finali
Controlla il serraggio di tutti i componenti, verifica assenza di perdite e lubrificazione corretta. Aziona il motore per un primo test a freddo, ascoltando rumori anomali e monitorando la risposta del motore. -
STEP 10Prova su strada
Effettua una prova su strada controllata per valutare la funzionalità del nuovo carter Malossi VR-One e la risposta della valvola lamellare. Eventualmente regola carburatore e impostazioni motore seguendo il manuale ufficiale.