Descrizione
carburatore 38 mm Keihin PWM
Massima qualità a prezzi convenienti. Carburatore Keihin PWM 38 mm. I carburatori PWM a scorrimento piatto sono carburatori tuning di alta gamma e il modello di carburatore più potente di Keihin. La qualità di tutti i materiali utilizzati è di prim'ordine, la qualità di produzione è impeccabile, con tolleranze minime e massima precisione. Molti noti produttori di moto a 2 tempi equipaggiano i loro veicoli con i carburatori Keihin perché sono affidabili, durevoli e offrono prestazioni efficienti.
Vantaggi dei carburatori Keihin PWM:
Tutti i carburatori Keihin possono essere regolati con facilità e precisione e le singole aree sono separate in modo netto l'una dall'altra. Facile accesso al getto principale e alle viti di regolazione del minimo e della miscela. Le caratteristiche speciali dei carburatori PWM sono la lunghezza complessiva ridotta per migliorare la potenza di picco e un cursore di nuova concezione per migliorare la risposta del motore. Le prestazioni sull'intera banda di potenza sono eccellenti. Sicuramente una delle migliori opzioni per i progetti di tuning e racing, soprattutto quando si superano i 30 CV.
Dettagli Keihin PWM 38 mm:
- Tipo: Keihin PWK PWM
- Diametro: 38 mm
- Larghezza del raccordo in gomma dell'aspirazione: 46 mm
- Larghezza connessione filtro aria: 63 mm
- Getto principale: 175
- Getto secondario: 50
- Spillo del carburatore: CCJ
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,73 kg |
|---|---|
| Marca | Keihin |
| Tipo di prodotto | Carburatore |
| Tipo carburatore | PWK |
| Diametro carburatore | 38mm |
| Diametro filtro aria | 62mm |
| Diametro aspirazione | 46mm |
| Opzione | Senza depression, Senza Alimentazione Olio |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KH-016170 Carburatore Keihin PWM 38mm, Raccordo Carburatore 46mm, Raccordo Filtro Aria 63 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e procurare gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e un kit per fascette e raccordi.
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STEP 2Scollegare la batteria e assicurarsi che il motore sia spento e freddo per evitare incidenti o scottature.
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STEP 3Rimuovere il filtro aria e i tubi di aspirazione collegati al carburatore originale, svitando le fascette o i morsetti di fissaggio con attenzione.
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STEP 4Staccare il carburatore esistente slacciando i collegamenti del cavo dell’acceleratore, del galleggiante e delle tubazioni della benzina, segnando possibilmente la posizione e la direzione dei componenti per un rimontaggio corretto.
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STEP 5Estrarre il carburatore vecchio dal collettore di aspirazione, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o superfici di raccordo.
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STEP 6Montare il carburatore Keihin PWM 38mm inserendo il raccordo in gomma da 46 mm sul collettore di aspirazione e assicurando il fissaggio con fascette robuste, mantenendo il carburatore in posizione stabile.
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STEP 7Collegare il raccordo del filtro aria da 62 mm sul lato del carburatore, serrando con fascette o morsetti per impedire infiltrazioni d’aria.
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STEP 8Inserire e regolare il cavo dell’acceleratore sul nuovo carburatore, verificando il corretto scorrimento del cursore e la risposta immediata.
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STEP 9Collegare i tubi del carburante assicurandosi che siano ben fissati e privi di perdite; sostituire eventuali guarnizioni usurate o danneggiate.
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STEP 10Rimontare il filtro aria e qualsiasi altro componente rimosso durante lo smontaggio.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controllare che tutte le connessioni siano ben strette e che il carburatore sia posizionato senza tensioni o inclinazioni anomale.
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STEP 12Avviare il motore e regolare il minimo e la miscela aria/benzina tramite le apposite viti di regolazione del carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del produttore.
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STEP 13Effettuare una prova su strada per verificare la risposta del motore e ottimizzare ulteriormente le regolazioni per ottenere prestazioni ottimali.