Descrizione
CARATTERISTICHE TECNICHE
TIPO: PHBG 21 CS
DIFFUSORE: 21mm
ATTACCO MOTORE: RIGIDO (FEMMINA) da ø26 a ø24
ATTACCO FILTRO: M32 x 1,25mm
DISPOSITIVO AVVIAMENTO(ARIA): ARIA MANUALE
INDICATO PER MOTORI: 2 TEMPI
INDICATO PER VEICOLI: UNIVERSALE AM6
MISCELATORE: SI
VALVOLA GAS: 40 - CODICE: 947540
SPILLO CONICO: W7 - CODICE: 95957
POLVERIZZATORE/EMULSIONATORE: 262 AU - CODICE: 9654262
GETTO MASSIMO: 92 da 5mm - CODICE: DEL5-92
GETTO MINIMO: 50 - CODICE: 148850
GETTO AVVIAMENTO: 60 - CODICE: 950160
VALVOLA SPILLO: N/A
GALLEGGIANTE: grammi 4 - CODICE: 945001
Tabella Compatibilità
UNIVERSALE AM6
APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6)
APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6) S
BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)RE
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
FANTIC CABALLERO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)RE E
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6)RE E
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> (MINARELLI AM 6)
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6)RE E
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)RE
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6)RE
MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SCE
MBK X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SCE
PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SCE
PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SCE
PEUGEOT XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6) SCE
RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)A
SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
Cod: 02633X
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 02633x carburatore dellorto phbg 21 cs 2t aria manuale attacco femmina con depressore e miscelatore universale am6 02633x
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che sia su un piano stabile e che il motore sia spento e freddo. Rimuovi il carter o eventuali coperture che ostacolano l’accesso al carburatore originale.
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STEP 2Scollega il cavo gas dal carburatore esistente e rimuovi il tubo benzina. Controlla che non vi sia benzina residua e scollega anche i tubi dell’aria o del depressore eventualmente collegati.
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STEP 3Svita e rimuovi il carburatore originale dal collettore di aspirazione. Pulisci bene la superficie di accoppiamento per assicurare una tenuta perfetta.
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STEP 4Verifica che l’attacco rigido femmina del nuovo carburatore PHBG 21 CS a diffusore 21mm corrisponda alle dimensioni del collettore (ø26 a ø24). Se serve, monta eventuali adattatori o guarnizioni fornite.
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STEP 5Posiziona il nuovo carburatore sul collettore e fissalo con le viti o morsetti originali. Assicurati che sia ben saldo per evitare perdite d’aria.
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STEP 6Collega il tubo benzina al carburatore, assicurandoti che sia inserito correttamente e senza perdite. Monta anche il tubo dell’aria manuale alla valvola dedicata.
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STEP 7Ricollega il cavo gas al nuovo carburatore, controllando il corretto movimento della valvola da 40mm e la tensione del cavo.
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STEP 8Installa il filtro aria sull’attacco M32 x 1,25 mm e fissa tutto con i relativi morsetti o anelli di serraggio.
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STEP 9Effettua un controllo visivo generale per verificare che tutti i collegamenti siano eseguiti correttamente, senza tensioni o piegature.
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STEP 10Avvia il motore e regola la carburazione seguendo le indicazioni specifiche del manuale Dellorto, agendo su getti e aria manuale fino a ottenere una risposta ottimale.
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STEP 11Esegui un breve test su strada o su banco di prova, controllando che il motore giri regolarmente e senza intoppi.
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STEP 12Al termine della prova, ricontrolla le connessioni e stringi nuovamente le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire la sicurezza e l’efficienza del carburatore.