Descrizione
Campana frizione MBK 88 / 41 senza variatore. Le campane della frizione usurate comportano un'usura estremamente maggiore dei rivestimenti della frizione. Le campane usurate si riconoscono da uno scolorimento blu o da una rigatura della superficie di scorrimento.
Lo slittamento della frizione o i sobbalzi all'avviamento sono indice di campane della frizione deformate.
Vi offriamo campane di ricambio economiche di diversi produttori rinomati.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,60 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di EKP-141801 Campana frizione qualità originale MBK 88 / 41 senza variatore
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo, posizionandolo su un supporto stabile e scollegando la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione per accedere alla campana frizione originale.
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STEP 3Svita e rimuovi la campana frizione usurata, facendo attenzione a non danneggiare gli altri componenti.
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STEP 4Controlla lo stato dei rivestimenti della frizione e sostituiscili se necessario, evitando così usure premature.
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STEP 5Pulisci accuratamente la zona di montaggio per eliminare sporco o residui di vecchia frizione.
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STEP 6Posiziona la nuova campana frizione EKP-141801 nella corretta sede, allineandola con i punti di fissaggio.
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STEP 7Serrare la campana frizione secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che sia stabile e ben fissata.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione e verifica che tutte le viti siano ben serrate.
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STEP 9Ricollega la batteria e avvia il motore per testare il corretto funzionamento della frizione, controllando assenza di slittamenti o sobbalzi.
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STEP 10Effettua una prova su strada per confermare la regolarità del sistema e la sicurezza del montaggio.