Descrizione
Polini, come altri marchi, ha aggiunto le alette di raffreddamento alle nuove campane della frizione. Le finestre di raffreddamento sono anche leggermente più grandi, il che migliora ulteriormente il raffreddamento della frizione. Adatta anche per i motori regolati.
D.=107mm
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082917 |
|---|---|
| Peso | 0,54 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
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Guida all'installazione di U250.026 Campana Frizione Polini Evolution II, d=107mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La campana frizione Polini Evolution II con diametro di 107 mm è un componente progettato per migliorare il raffreddamento della frizione grazie alle alette e alle finestre più ampie. Questo prodotto è indicato per scooter e moto con motori regolati e fa parte della categoria Campane e Frizioni prodotti dal marchio Polini.
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che sia stabile e su un piano di lavoro sicuro. Se necessario, rimuovi il carter della frizione seguendo le procedure standard del veicolo.
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STEP 2Smonta la campana frizione originale svitando i bulloni di fissaggio e, se presente, rimuovi il gruppo frizione seguendo le istruzioni del produttore dell’impianto originale.
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STEP 3Pulisci accuratamente l’area di montaggio e verifica che non ci siano residui o danni sul supporto della campana.
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STEP 4Monta la campana frizione Polini Evolution II sul mozzo frizione, assicurandoti che sia correttamente posizionata e che le alette di raffreddamento restino libere e non ostruite.
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STEP 5Avvita e serra i bulloni secondo le specifiche del costruttore del veicolo o del componente.
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STEP 6Rimonta il carter della frizione, assicurandoti di fissarlo correttamente secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 7Effettua un controllo finale per verificare che la campana giri libera senza impedimenti e che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 8Avvia il motore e prova la frizione in condizioni di sicurezza per assicurarti che il funzionamento sia regolare e che il miglioramento di raffreddamento sia percepibile.