Descrizione
Le campane della frizione usurate devono essere sostituite, poiché l'aderenza si deteriora e i rivestimenti si usurano. Le campane usurate si riconoscono dallo scolorimento blu o dalle rigature del battistrada.
La campana frizione Malossi Maxi Honda SH / Forza 300cc è chiaramente una delle migliori campane frizione disponibili. La campana può essere utilizzata con tutti gli allestimenti, da quelli originali a quelli di fascia alta. Il pericolo di slittamento, soprattutto a motore caldo, è ridotto al minimo e la trasmissione della potenza è migliorata. La campana è bilanciata con precisione e le pareti laterali scanalate non solo la rendono più resistente, ma garantiscono anche un raffreddamento adeguato; il principio di funzionamento è simile a quello dei cilindri raffreddati ad aria.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,07 kg |
|---|---|
| Seria | Maxi Clutch Bell |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
| Diametro frizione | 135mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M7715916B Campana Frizione Malossi “Maxi Clutch Bell”, Honda SH / Forza 300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia spento e stabile su un cavalletto centrale o un supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione svitando le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 3Smonta la campana frizione usurata, allentando le eventuali viti o dadi che la fissano al gruppo frizione; controlla l’eventuale presenza di scolorimenti o rigature sul battistrada.
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STEP 4Pulisci accuratamente la zona di montaggio rimuovendo polvere, grasso e residui, per garantire un perfetto accoppiamento della nuova campana.
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STEP 5Monta la campana Malossi “Maxi Clutch Bell” sul gruppo frizione, assicurandoti che sia posizionata correttamente e senza giochi anomali.
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STEP 6Stringi le viti o i dadi di fissaggio secondo le specifiche del costruttore o come riportato nel manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 7Rimonta il carter della frizione, controllando che tutte le guarnizioni siano integre e ben posizionate per evitare infiltrazioni.
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STEP 8Effettua un controllo finale visivo per assicurarti che tutti i componenti siano fissati correttamente e non vi siano parti allentate.
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STEP 9Avvia il motore e prova il veicolo in condizioni di bassa velocità per verificare il corretto funzionamento della frizione e l’assenza di rumori anomali.