Descrizione
Camma freno posteriore con capocorda Interruttore luce freno Simson
Per gli amanti dei vecchi ciclomotori possiamo offrire un'ampia gamma di pezzi interessanti. Molte parti che non sono state disponibili per molto tempo sono ora in fase di restauro, in modo che possiate davvero rimettere in sesto il vostro amato ciclomotore.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237603005 |
|---|---|
| Peso | 0,08 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Albero e camma freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MOF-39608 Camma freno posteriore con contatto freno Simson
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionando lo scooter o ciclomotore su un supporto stabile per operare in sicurezza. Assicurarsi che il freno sia completamente rilasciato.
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STEP 2Rimuovere la ruota posteriore seguendo le procedure del produttore per avere accesso all’albero e alla camma freno esistente.
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STEP 3Smontare la vecchia camma freno svitando eventuali viti o fermagli e scollegando l’interruttore luce freno dal cablaggio. Prendere nota del verso e della posizione di montaggio originale.
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STEP 4Pulire accuratamente la zona di montaggio per rimuovere sporco, grasso o residui che potrebbero compromettere il fissaggio della nuova camma.
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STEP 5Collegare il contatto freno del nuovo componente al cablaggio elettrico seguendo il corretto collegamento elettrico.
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STEP 6Posizionare la nuova camma freno sul proprio asse rispettando il verso originale e fissarla con le viti o i fermagli previsti, serrandoli secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimontare la ruota posteriore seguendo i passaggi inversi dello smontaggio, assicurandosi che tutti i componenti siano ben fissati.
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STEP 8Effettuare un controllo funzionale della leva del freno posteriore per verificare che la camma azioni correttamente il contatto e che la luce freno si accenda regolarmente alla pressione del freno.
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STEP 9Eseguire una prova su strada in ambiente controllato per garantire la corretta risposta del freno posteriore e la sicurezza del veicolo.