Descrizione
Distanziale per cilindri in alluminio di Barikit. Con l'aiuto di questo distanziale, il cilindro viene rialzato di 1,5 mm, consentendo di installare un albero motore con corsa di 43 mm con un cilindro standard da 40 mm.
Nota: è necessario avere un po' di esperienza e di know-how, perché l'installazione di questo distanziale influenza la fasatura del cilindro e quindi anche le prestazioni.
Per motori Derbi Euro 2 (EBE / EBS).
Altezza: 1,5 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8435031121097 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | Barikit |
| Tipo di prodotto | Spacer cilindro |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BAR-JAC-04 Basetta Barikit 1.5 mm, Derbi Euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un banco di lavoro stabile e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e una chiave dinamometrica; procurati anche manuali tecnici del motore Derbi Euro 2 per eventuali riferimenti.
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STEP 2Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo cilindro. Prima di procedere, svuota il circuito di raffreddamento se presente e scollega la candela per facilitare lo smontaggio.
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STEP 3Smonta attentamente il cilindro originale, rimuovendo la testa e il corpo cilindro. Tieni da parte tutte le guarnizioni e i dadi, controllando che non siano danneggiati o deformati.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento tra cilindro e motore, eliminando eventuali residui di guarnizioni precedenti e impurità.
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STEP 5Posiziona la basetta Barikit da 1,5 mm sulla luce del cilindro, assicurandoti che sia allineata correttamente e ben appoggiata sulla superficie di montaggio del monoblocco motore.
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STEP 6Rimonta il cilindro rialzato sopra la basetta, facendo attenzione a non modificare l’allineamento originale. Inserisci nuove guarnizioni se necessario, seguendo le indicazioni del manuale d’uso.
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STEP 7Rimonta la testa cilindro, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e verifica che non ci siano giochi anomali o disallineamenti.
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STEP 8Richiudi il carter motore, ricollega eventuali tubazioni e la candela. Controlla i livelli di olio e liquido di raffreddamento, integrandoli se necessario.
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STEP 9Effettua un controllo finale su tutto il motore, quindi avvia il veicolo e verifica il funzionamento regolare, prestando attenzione a eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 10Dopo un breve rodaggio, ricontrolla il serraggio delle viti e monitora le prestazioni per assicurarti che la modifica abbia prodotto il risultato desiderato senza compromettere l’affidabilità.