Descrizione
Attrezzo di bloccaggio campana frizione Easyboost Vespa 80 / 100 / 125 / 150 / 160 / 180 / 200 cc.
Blocca la campana della frizione e ne consente la rimozione. Per la sostituzione dei dischi frizione o dell'intera frizione.
- Blocca la campana della frizione
- Per Vespa Classic 80 / 100 / 125 / 150 / 160 / 180 / 200 cc
- Prodotto in Francia
- Riferimento OEM Vespa: 001729Y
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701333901138 |
|---|---|
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | Easyboost |
| Tipo di prodotto | Attrezzi cambio / trasmissione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di EB185 Attrezzo blocca campana frizione Easyboost Vespa 80 / 100 / 125 / 150 / 160 / 180 / 200 cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la Vespa posizionandola su un supporto stabile o un banco di lavoro per evitare movimenti durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi la copertura della frizione secondo le indicazioni del manuale specifico del veicolo.
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STEP 3Utilizzando gli attrezzi standard, svita gli elementi di fissaggio della campana frizione cercando di evitare di danneggiare filetti o componenti.
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STEP 4Posiziona l’attrezzo blocca campana frizione Easyboost EB185 sulla campana stessa, assicurandoti che sia saldo e allineato correttamente.
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STEP 5Blocca la campana frizione con l’attrezzo per impedirne la rotazione durante la rimozione dei bulloni o del dado di fissaggio.
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STEP 6Procedi a svitare la campana frizione senza sforzi eccessivi, utilizzando l’attrezzo come punto di appoggio sicuro.
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STEP 7Esegui la manutenzione desiderata, come la sostituzione dei dischi frizione o della campana stessa, seguendo le indicazioni del manuale tecnico della Vespa.
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STEP 8Rimonta la campana frizione fissandola e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimuovi l’attrezzo blocca campana e controlla che tutti i componenti siano montati correttamente e in sicurezza.
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STEP 10Rimonta la copertura della frizione e verifica il funzionamento della frizione con un test su strada controllato.