Descrizione
Cilindro in alluminio 50cc Ø38mm ATHENA RACING per SACHS
Versione con tubo di aspirazione incluso.
Questo kit è perfetto per chi vuole far rivivere la propria moto SACHS classica (con testata integrata) con un ottimo rapporto qualità/prezzo.
kit sachs hercules 50 alu sachs 50 - Caratteristiche principali
- Cilindro in alluminio da 47cc Ø38mm, con 4 travasi e trattamento di alta qualità
- Pistone VERTEX a due segmenti con un segmento a L, progettato per massimizzare il numero di giri
- Scarico largo e diagrammi alti per una maggiore potenza
- Include una testa cilindro sovralimentata per ottimizzare le prestazioni del motore
- Completo: pronto per l'installazione con tutte le guarnizioni e le clip necessarie.
- Include un tubo di aspirazione, per carburatori SHA da 15 o 16 mm, e uno per carburatori PHBG da 17,5 a 21 mm con montaggio da 26 mm. È disponibile anche una versione di questo kit senza i tubi di aspirazione.
Nota: non è omologato per l'uso su strada.
Compatibilità
Questo cilindro è compatibile con i modelli SACHS 50CC: BATAVUS, CITY, HERCULES PRIMA 5 , KARSTADT, OPTIMA, TORROT, RIXE, M1, M2, M3, M4, M5.
ATTENZIONE: Le guarnizioni della testa e della base del cilindro incluse nel kit sono state sviluppate appositamente per i cilindri ATHENA. Se si smonta il cilindro, sostituire le guarnizioni con il kit di ricambio originale ATHENA.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-073900 Gruppo termico Athena Alu 50 Sachs Hercules con kit aspirazione
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi inglesi, cacciaviti, estrattore per pistone (se disponibile), pulitore per parti motore, e un set di nuovi guarnizioni.
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STEP 2Smonta il cilindro esistente rimuovendo la testata, scollegando il tubo di aspirazione e separando il cilindro dalla base del motore. Fai attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio e conserva i componenti di fissaggio.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di montaggio del cilindro e della testa assicurandoti che non vi siano residui di vecchie guarnizioni, olio o sporco.
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STEP 4Controlla il pistone Athena a due segmenti fornito nel kit e lubrifica leggermente segmenti e spinotto pistone prima di inserirlo nel nuovo cilindro in alluminio.
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STEP 5Monta il gruppo termico sul motore posizionando la nuova guarnizione di base fornita nel kit, inserendo il cilindro con cura e fissandolo secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che il cilindro sia ben centrato e allineato.
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STEP 6Installa la testa cilindro sovralimentata con la guarnizione appropriata, serra le viti della testata seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per il corretto serraggio.
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STEP 7Collega il tubo di aspirazione incluso nel kit, scegliendo il foro adeguato per il tipo di carburatore in uso (SHA da 15 o 16 mm, PHBG da 17,5 a 21 mm), e fissa saldamente senza tensione eccessiva.
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STEP 8Verifica che tutte le connessioni e i fissaggi siano corretti e che non vi siano perdite evidenti. Controlla anche che il cielo del pistone non interferisca con la testata o altre componenti.
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STEP 9Rimonta eventuali parti del motore o della carrozzeria smontate in precedenza, assicurandoti che tutto sia correttamente installato e funzionale.
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STEP 10Effettua un controllo finale al banco o direttamente con il motore montato sulla moto, avviando il motore a regimi bassi per verificare il corretto funzionamento prima di incrementare i giri. Procedi quindi con una prova su strada in ambiente sicuro rispettando che il prodotto non è omologato per l’uso stradale.