Descrizione
Cilindro in alluminio 80cc Ø48mm ATHENA RACING per SACHS - aspirazione inclinata
Versione SENZA tubo di aspirazione incluso.
Questo kit è perfetto per chi vuole ravvivare e dare una spinta di potenza alla propria moto SACHS classica (con testata integrata) con un ottimo rapporto qualità/prezzo/prestazioni.
kit 80 alu sachs hercules - Caratteristiche principali
- Cilindro 80cc in alluminio Ø48mm con 4 travasi e trattamento di alta qualità
- Pistone VERTEX a due segmenti con un segmento a L progettato per massimizzare i giri
- Scarico ampio e diagrammi alti per una maggiore potenza
- Include una testa cilindro sovralimentata per ottimizzare le prestazioni del motore
- Aspirazione inclinata adatta ai gruppi carburatori speciali.
- Completo: pronto per l'installazione con tutte le guarnizioni e le clip necessarie.
è disponibile anche una versione di questo kit con i tubi di aspirazione inclusi.
Nota: non è omologato per l'uso su strada.
Compatibilità
Questo cilindro è compatibile con i modelli SACHS 50CC: BATAVUS, CITY, HERCULES PRIMA 5 , KARSTADT, OPTIMA, TORROT, RIXE, M1, M2, M3, M4, M5.
ATTENZIONE: Le guarnizioni della testa e della base del cilindro incluse nel kit sono state sviluppate appositamente per i cilindri ATHENA. Se si smonta il cilindro, sostituire le guarnizioni con il kit di ricambio originale ATHENA.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050444897126 |
|---|---|
| Peso | 1,73 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 75cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 48 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di AT-073600 Gruppo termico Athena Alu 80 Sachs Hercules
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo
Posiziona la moto su un cavalletto centrale o un banco stabile per lavorare in sicurezza. Scollega la batteria, rimuovi il serbatoio e svuota il carburatore per evitare fuoriuscite di carburante durante lo smontaggio. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi il collettore di aspirazione e lo scarico. Svita la testa del cilindro e il cilindro originale facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o altri componenti. Estrai il pistone dalla biella. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente la zona di montaggio sul motore, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni o sporco. Controlla che la biella, la testa e la base del cilindro siano in buono stato. -
STEP 4Montaggio del pistone
Posiziona il pistone Vertex incluso nel kit nel cilindro nuovo, assicurandoti che il segmento a L sia correttamente posizionato per ottimizzare i giri, seguendo le indicazioni di orientamento fornite. Installa le clip di fermo incluse nel kit. -
STEP 5Installazione del gruppo termico Athena
Appoggia la nuova guarnizione di base e posiziona il cilindro sul motore con aspirazione inclinata. Inserisci e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. Monta la testa cilindro sovralimentata inclusa nel kit con la guarnizione specifica fornita. -
STEP 6Rimontaggio collettore di aspirazione e scarico
Collega il collettore di aspirazione adatto ai carburatori speciali come previsto e monta lo scarico ampio per garantire le prestazioni ottimali del nuovo gruppo. -
STEP 7Controlli finali e test
Verifica che tutte le viti siano serrate correttamente e che non vi siano perdite di carburante o aria. Rimonta il serbatoio e la batteria. Effettua un avviamento a freddo e un test su strada in sicurezza per controllare il funzionamento del motore con il nuovo gruppo termico.
Nota: Utilizza sempre guarnizioni di ricambio originali Athena in caso di smontaggio futuro. Ricorda che questo kit non è omologato per uso su strada.