Descrizione
Pistone Ø46mm per cilindro Athena big bore 72cc piaggio ciao:
Pistone di alta qualità prodotto in Italia
Pistone Athena Ø46mm. Questo kit pistone include tutti gli elementi necessari per una semplice installazione: pistone, spinotto, clip e anelli, garantendo una perfetta compatibilità.
Caratteristiche del pistone Athena:
- Materiale di alta qualità: Realizzato con un innovativo processo di fusione che combina leghe di silicio, rame, nichel e alluminio, consente di ottenere un'affidabilità paragonabile a quella del pistone originale, garantendo un minore attrito e una maggiore durata.
- Tolleranze precise: La tecnologia computerizzata consente tolleranze di produzione inferiori a 0,01 mm, assicurando un accoppiamento perfetto.
Dati tecnici pistone per cilindro athena:
- Alesaggio: 46 mm
- Dimensione: A
- Segmenti: 2
- Spillo: 10 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,10 kg |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-065502.A Pistone 46mm (taglia A) spinotto 10mm Athena Alu 72cc Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone Athena Ø46mm (taglia A) con spinotto da 10mm è progettato per il montaggio su cilindro big bore Athena da 72cc, specifico per Piaggio Ciao. Questo kit di alta qualità include pistone, spinotto, clip e anelli per una facile e precisa installazione, garantendo elevate prestazioni e durata grazie ai materiali avanzati e alle tolleranze ristrette.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, pinze, un banco stabile e pulito e detergenti per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi il cilindro e la testa dal motore, svitando con attenzione tutte le viti e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione. Conserva le parti smontate in ordine.
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STEP 3Estrai il pistone vecchio dallo spinotto e rimuovi gli anelli, pulendo accuratamente la zona e verificando che il cilindro sia libero da residui o usura eccessiva.
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STEP 4Lubrifica leggermente il nuovo pistone e gli anelli con olio motore pulito per facilitare l’inserimento e ridurre l’attrito iniziale.
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STEP 5Monta con cura i due anelli sul nuovo pistone rispettando la posizione corretta indicata dal produttore e assicurati che siano ben posizionati e liberi di muoversi.
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STEP 6Inserisci lo spinotto da 10mm nel pistone, inserendo le clip di fermo su entrambi i lati per bloccare lo spinotto in posizione. Verifica la corretta installazione delle clip per evitare fuoriuscite durante l’uso.
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STEP 7Inserisci il gruppo pistone-spinotto nel cilindro, facendo attenzione a non danneggiare gli anelli. Assicurati che il pistone sia orientato correttamente rispetto al cilindro, seguendo eventuali segni di riferimento.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul basamento motore, posizionando la guarnizione nuova o quella salvata se ancora integra. Stringi le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Riposiziona la testa del cilindro, serrando le viti rispettando la sequenza e le coppie di serraggio indicate nel manuale ufficiale.
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STEP 10Effettua un controllo generale su tutte le viti, collegamenti e movimenti del pistone per assicurarti che tutto sia montato correttamente.
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STEP 11Avvia il motore e fai un primo giro di prova a basso regime per verificare il corretto funzionamento del pistone e l’assenza di rumori anomali o perdite. Effettua eventuali regolazioni seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.