Descrizione
Pistone Ø45mm per cilindro Athena big bore 70cc puch maxi:
Pistone di alta qualità prodotto in Italia
Pistone Athena Ø45mm. Questo kit pistone include tutti gli elementi necessari per una facile installazione: pistone, spinotto, clip e anelli, garantendo una perfetta compatibilità.
Caratteristiche del pistone Athena:
- Materiale di alta qualità: Realizzato con un innovativo processo di fusione che combina leghe di silicio, rame, nichel e alluminio, consente di ottenere un'affidabilità paragonabile a quella del pistone originale, garantendo un minore attrito e una maggiore durata.
- Tolleranze precise: La tecnologia computerizzata consente tolleranze di produzione inferiori a 0,01 mm, assicurando un accoppiamento perfetto.
Dati tecnici pistone per cilindro athena
- Alesaggio: 44,95 mm
- Dimensione: C
- Altezza di compressione: 22,60
- Spinotto: 12 mm
- Segmenti: 1
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,10 kg |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-002102.C Pistone 44,96mm (taglia C) Athena Alu 70 Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone Athena Ø45mm (taglia C) è progettato per il montaggio su cilindri big bore 70cc destinati al Puch Maxi, garantendo prestazioni ottimali e lunga durata grazie ai materiali di alta qualità e alle tolleranze di precisione. Questo kit completo include pistone, spinotto, clip e anello, facilitando l’installazione anche per appassionati di meccanica scooter e moto d’epoca.
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, pinze per le clip, e detergenti per pulizia. Scollega la batteria e smonta la carena e il cilindro dal motore seguendo il manuale del tuo Puch Maxi.
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STEP 2Rimuovi attentamente il vecchio pistone, togliendo prima le clip di fermo dello spinotto e poi lo spinotto stesso. Successivamente estrai il pistone dal cilindro evitando di danneggiare le pareti del cilindro.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro e l’area intorno, rimuovendo residui di carboni e olio vecchio. Verifica che le superfici siano lisce e prive di graffi o imperfezioni.
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STEP 4Monta gli anelli sul nuovo pistone con attenzione, facendo attenzione a non forzarli o romperli. Controlla che gli anelli si muovano liberamente nelle sedi.
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STEP 5Inserisci lo spinotto attraverso il pistone e la biella, fissandolo tramite le due clip in dotazione. Assicurati che le clip siano ben posizionate e ben inserite nei relativi incavi per evitare fuoriuscite accidentalmente.
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STEP 6Lubrifica leggermente pistone, segmenti e cilindro con olio motore adatto per facilitare l’inserimento e ridurre l’attrito. Inserisci delicatamente il pistone nel cilindro, facendo attenzione all’orientamento corretto secondo il manuale originale del veicolo.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul motore, fissando tutti i bulloni e le guarnizioni secondo le specifiche del produttore. Serrare tutti i componenti seguendo le coppie di serraggio ufficiali riportate nel manuale.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati come carena, cilindro di scarico e collegamenti vari. Controlla che non ci siano interferenze o giochi eccessivi.
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STEP 9Prima di avviare il motore, effettua un controllo visivo generale e verifica che tutti i collegamenti siano saldi. Avvia il motore e lascia che raggiunga la temperatura di esercizio, monitorando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 10Dopo il primo utilizzo, ricontrolla il serraggio dei bulloni e le condizioni generali del pistone, intervenendo se necessario per mantenere prestazioni ottimali e sicurezza.