AP50CT50.001 Limitatore di velocità/giri regolabile con interruttore on/off per motori 2T AllPro

Limitatore di velocità regolabile, con la qualità del marchio Allpro.

Si attiva tramite un piccolo interruttore che può essere installato molto facilmente ovunque sulla moto. Inoltre, il limitatore è dotato di due potenziometri per selezionare il numero di giri desiderato.

Una volta attivato il limitatore, il motore si spegne esattamente al livello di giri selezionato.

L'installazione è semplice, è sufficiente collegare un cavo tra il Pick-Up di accensione e l'unità CDI. Le istruzioni indicano il colore del cavo per i modelli più comuni.

Il secondo cavo è collegato a terra. Questo è un kit completo.

Oltre al video, spieghiamo come installare correttamente il limitatore RPM Allpro:

1. Trova il cavo di alimentazione pick-up, questo è molto importante! Assicurati che provenga dal ritiro, se proviene da qualche altra parte potrebbe non funzionare. Collegatelo al cavo rosso del limitatore.
   – Honda / Peugeot / Kymco / SYM---Giallo/Blu.
   – Piaggio---Rosso.
   – Yamaha / MBK / Minarelli Scooter---Rosso/Bianco (fino al 2003)
   - Yamaha / MBK / Minarelli Scooter--- Blu/Bianco (da 2003 in poi)
   – AM6 / Derbi Senda---Rosso..
2. Il cavo nero del limitatore è massa. Per trovare la terra bisogna cercare un punto in cui tocchi direttamente il metallo; se lo colleghi al telaio, assicurati di raschiare via la vernice. Se il contatto con la terra è inadeguato, può causare guasti all'accensione o danneggiare il limitatore.
3. Assicurarsi che l'interruttore del limitatore sia in posizione ON (è contrassegnato sull'interruttore); se è in OFF, il limitatore è disattivato.
4. Non basta installare e impostare l'interruttore su ON; è necessario trovare l'interruttore di accensione utilizzando i potenziometri indicati di seguito.
5. Partire da 0 in senso orario per mantenere le cose in ordine e raggiungere F.
6. Con la freccia su 0, procedere a ruotare il potenziometro blu un passo alla volta. È importante andare punto per punto; se giri tutta la stella potresti bruciare l'impianto elettrico.
7. Se la moto ha il contagiri vedrai che non va oltre un certo numero di giri. Ad ogni CLICK che fai sul potenziometro blu, cerchi la curva di limitazione più adatta alle tue esigenze.
8. Se la tua moto non è dotata di contagiri, devi seguire il passo n. 7 passo dopo passo, ma non essendoci lo scartamento, bisogna provare la moto (se è con il cambio, allungare qualche marcia); semplicemente mandandolo su di giri non ti farà sapere se è limitato o meno.
9. Se hai provato tutti i clic sul potenziometro blu e non funziona, passa a no. 1 del potenziometro. Procedi a ruotare il potenziometro blu un passo alla volta e testa ogni configurazione.
10. Se non hai notato alcun effetto, torna al passo no. 1. Controlla passo dopo passo tutto quanto spiegato sopra, poiché non abbiamo mai trovato un limitatore che non funzioni. (Il 90% dei limitatori restituiti in garanzia non sono difettosi, ma installati in modo errato)

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.