Descrizione
RMS produce ricambi e accessori in qualità di primo equipaggiamento e parti di ricambio per il tuning, in particolare per Vespa Vintage e Vespa Modern. La gamma RMS è vastissima, anche per gli scooter d'epoca è possibile trovare il pezzo giusto.
Qui possiamo offrire un ammortizzatore posteriore regolabile rosso/bianco RMS Vespa Primavera / ET3 50 - 125cc. Si tratta di un ammortizzatore di qualità di primo equipaggiamento e può quindi essere sostituito senza ulteriori modifiche.
Ammortizzatori usurati o difettosi non sono solo scomodi, ma soprattutto estremamente pericolosi, in quanto la stabilità di guida e l'aderenza alla strada si deteriorano, il che può portare a gravi incidenti. Inoltre, i fari e altri componenti possono allentarsi e usurarsi maggiormente. Quindi, non appena si nota che le prestazioni dell'ammortizzatore si stanno deteriorando, è necessario sostituirlo.
- Vespa Primavera / ET3 50 - 125cc
- Ammortizzatore posteriore
- Precarico della molla regolabile
- rosso / bianco
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,00 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Posizione | Rear |
| Lunghezza | 345 mm |
| Colore | Bianco, Rosso |
| Versione colore | White / red |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R204550290 Ammortizzatore posteriore regolabile rosso/bianco RMS, Vespa Primavera / ET3 50 - 125cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter su un piano stabile e, se possibile, sollevarlo con un cavalletto centrale o un supporto per mantenere stabile il veicolo durante l’intervento. Assicurarsi che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovere il copriruota posteriore o altri eventuali pannelli di carenatura necessari per accedere all’ammortizzatore posteriore.
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STEP 3Utilizzare chiavi adatte per allentare i bulloni di fissaggio dell’ammortizzatore posteriore originale, prima quello superiore e poi quello inferiore. Tenere l’ammortizzatore durante l’operazione per evitare che cada.
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STEP 4Togliere l’ammortizzatore usurato o difettoso con cautela, controllando eventuali danni o usura alle sedi di montaggio.
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STEP 5Posizionare il nuovo ammortizzatore RMS nel senso corretto, ovvero con la parte superiore e quella inferiore in corrispondenza dei rispettivi attacchi sul telaio e sul forcellone posteriore della Vespa.
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STEP 6Fissare il nuovo ammortizzatore avvitando i bulloni di collegamento superiore e inferiore. Serrare le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Regolare il precarico della molla in base al proprio peso e preferenze di guida seguendo le indicazioni nel manuale ufficiale o provando la risposta del veicolo dopo il montaggio.
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STEP 8Rimontare eventuali copriruota o pannelli smontati in precedenza e controllare che tutte le viti siano ben serrate.
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STEP 9Effettuare un controllo finale guidando con cautela per verificare il corretto funzionamento dell’ammortizzatore e la stabilità della Vespa su strada.