Descrizione
Albero motore Voca Racing Yamaha DT 50
Albero motore Voca HQ Racing con corsa 43 mm / biella 85 mm per Yamaha DT50, albero motore Racing a guancia intera di Voca.
L'albero motore è completamente lavorato a CNC e viene fornito con un cuscinetto argentato per lo spinotto del pistone e una biella lavorata a CNC con logo inciso al laser.
La biella può accogliere sia cuscinetti da 12x17x16 mm (per spinotti da 12 mm) sia cuscinetti da 14x17x17 mm (per spinotti da 14 mm) grazie a un occhio di biella ottimizzato.
I fianchi della manovella sono leggermente allargati (77 mm anziché i 75 mm originali) per aumentare la precompressione senza dover spessorare il basamento.
I pesi di bilanciamento in alluminio riducono il peso complessivo dell'albero motore, migliorando le prestazioni. L'albero a gomiti è estremamente robusto e può essere utilizzato anche per progetti di tuning di alto livello; è progettato per un massimo di 16.000 giri/min.
Vantaggi dell'albero motore Voca:
- biella da 85 mm invece degli 84 mm originali - perfetta per il cilindro originale con alesaggio di 54 mm
- Utilizzo con spinotti del pistone da 12 e 14 mm
- fasce di manovella da 77 mm al posto di quelle originali da 75 mm per una maggiore precompressione
- Bilanciamento perfetto con inserti in alluminio (sopra) e bronzo (sotto)
Caratteristiche tecniche:
- Albero motore a guancia massiccia
- corsa 43 mm / biella 85 mm
- cuscinetti dello spinotto del pistone 12x17 x16 mm, argento
- fasce di manovella da 77 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,72 kg |
|---|---|
| Marca | Voca Racing |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x16mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di VCR-RD70130.43.HQ Albero motore Voca HQ Racing 43mm corsa Yamaha DT50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi dinamometriche, estrattore di volano, cacciaviti, pulitore per ricambi e lubrificanti specifici per motori.
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STEP 2Smonta la carenatura e i componenti esterni che limitano l’accesso al motore, assicurandoti di scollegare la batteria e svuotare l’olio motore se necessario per evitare perdite.
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STEP 3Rimuovi il volano utilizzando l’estrattore apposito, quindi procedi allo smontaggio del carter motore per accedere all’albero motore originale.
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STEP 4Estrai con cura l’albero motore usurato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti o le guarnizioni presenti. Controlla lo stato di queste ultime e sostituiscile se necessario.
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STEP 5Pulisci accuratamente l’alloggiamento dell’albero motore all’interno del motore rimuovendo residui di sporco e olio vecchio, verificando che la sede dei cuscinetti sia integra e priva di danni.
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STEP 6Monta il nuovo albero motore Voca HQ Racing, verificando che il cuscinetto argentato per lo spinotto del pistone sia correttamente posizionato e lubrificato. Assicurati che la biella a CNC con logo inciso si inserisca perfettamente.
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STEP 7Controlla che l’allineamento dell’albero motore sia corretto, facendo attenzione ai fianchi della manovella e alla lunghezza della biella di 85 mm per garantire la giusta precompressione.
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STEP 8Rimonta il carter motore serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danni.
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STEP 9Reinstalla il volano, serra le viti di fissaggio seguendo le indicazioni tecniche ufficiali e verifica che il sistema di bilanciamento sia funzionante senza attriti anomali.
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STEP 10Completa il rimontaggio dei componenti esterni, ricollega la batteria e rabbocca l’olio motore secondo le specifiche indicate nel manuale.
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STEP 11Prima di avviare il motore, effettua un controllo finale su tutti i serraggi e assicurati che non ci siano perdite o rumori anomali.
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STEP 12Avvia il motore e lascia che raggiunga la temperatura di esercizio, quindi controlla nuovamente la funzionalità e la tenuta di tutte le parti montate. Effettua una breve prova su strada seguendo le indicazioni di sicurezza.