Descrizione
Questo albero motore Polini di alta qualità con corsa 57mm per Vespa PX 125 - 150cc è un albero motore tuning con biella rinforzata e cuscinetti di biella estremamente resistenti per testa e occhio. L'albero motore può essere utilizzato anche per scooter tuning con cilindrata maggiore e maggiore potenza.
Tutti i ricambi possono essere acquistati separatamente.
- Albero motore Tuning / Sport
- Biella: 105 mm
- corsa 57 mm
- per spinotto da 15 mm
- Fasatura: 138° / 5° dopo il TDC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705113222 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Lunghezza biella | 105 mm |
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Guida all'installazione di 210,0062 albero motore vespa px 125 anticipato
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato; assicurati di avere a disposizione gli attrezzi di base come chiavi, cacciaviti, estrattori e eventuali utensili specifici per Vespa PX.
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STEP 2Rimuovi la carenatura laterale e svuota l’olio motore per poter accedere al motore in sicurezza.
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STEP 3Smonta il gruppo frizione, la campana e il volano seguendo le indicazioni specifiche del modello Vespa PX 125 o 150cc.
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STEP 4Estrai con cura l’albero motore usato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e le superfici di contatto nel carter motore.
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STEP 5Verifica lo stato dei cuscinetti del carter e della biella; sostituiscili se necessario con ricambi di qualità.
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STEP 6Inserisci il nuovo albero motore Polini, controllando la corretta posizione della biella e dello spinotto da 15 mm.
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STEP 7Monta i cuscinetti e assicurati che l’albero giri liberamente senza giochi eccessivi.
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STEP 8Rimonta volano, campana, frizione e tutti i componenti smontati, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Riporta olio motore nuovo e verifica eventuali perdite esterne.
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STEP 10Controlla la fasatura dell’albero motore (fasatura 138° / 5° dopo il TDC) e regola il sistema di accensione se necessario.
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STEP 11Rimonta la carenatura laterale e verifica il corretto funzionamento del motore con un test su banco o con una breve prova su strada, assicurandoti che non vi siano vibrazioni anomale o rumori insoliti.