Descrizione
Albero motore Schmitt "Dampfhammer" corsa 44 mm / biella 85 mm Simson S51 / S70 / S83 / KR51/2 / SR50
Albero motore super rinforzato "Super Performace" di Schmitt "Dampfhammer".
L'albero a gomiti di produzione tedesca ha una corsa di 44 mm, una biella di 85 mm ed è stato dotato di nuclei di bilanciamento in tungsteno per garantire un perfetto bilanciamento delle masse. La biella lucidata ha due fori di lubrificazione supplementari ed è guidata da rondelle reggispinta in argento. Naturalmente, vengono utilizzati anche cuscinetti a gabbia in argento. La deviazione della concentricità e l'accoppiamento della sede del cuscinetto corrispondono ai più moderni standard di misurazione e produzione.
Corsa: 44 mm
Lunghezza biella: 85 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233982067 |
|---|---|
| Peso | 1,20 kg |
| Seria | Dampfhammer |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
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Guida all'installazione di MOF-STT42038 Albero motore Schmitt Dampfhammer 44mm corsa / 85mm biella Simson S51 / S70 / S83 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro posizionando il motore su un banco stabile e pulito. Procurarsi gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, estrattore per volano, cacciavite, estrattore per cuscinetti e lubrificante specifico.
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STEP 2Scollegare la batteria (se presente) e rimuovere il carter motore per accedere all’albero motore. Smontare il volano, la frizione e tutti i componenti collegati all’albero motore seguendo le procedure standard di smontaggio.
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STEP 3Estrarre l’albero motore originale facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e le sedi. Controllare lo stato dei cuscinetti; se necessario, sostituirli con nuovi compatibili.
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STEP 4Lubrificare leggermente i cuscinetti e le sedi di montaggio con olio o grasso specifico per motori. Posizionare con cura il nuovo albero motore Schmitt "Dampfhammer" nella sede, assicurandosi che la biella e il gomito siano correttamente allineati.
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STEP 5Rimontare tutti i componenti smontati (frizione, volano, carter motore) seguendo l’ordine inverso dello smontaggio. Durante il serraggio, rispettare le specifiche di coppia indicate dal costruttore della moto.
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STEP 6Controllare il gioco dell’albero motore e verificare che giri liberamente senza attriti o blocchi. Regolare o sostituire eventuali componenti di supporto se necessario.
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STEP 7Richiudere completamente il motore e collegare eventuali componenti elettrici scollegati. Effettuare un test di avviamento e controllo funzionale, assicurandosi che il motore giri regolarmente e senza rumori anomali.
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STEP 8Eseguire una prova su strada per verificare la corretta installazione e le prestazioni del nuovo albero motore Schmitt. Controllare successivamente eventuali perdite o anomalie di funzionamento.