Descrizione
ALBERO MOTORE R.H.Q.
Crankshaft MHR TEAM pin ø 13 rod 90 stroke 44 mm
- L'albero motore è il cuore del motore endotermico.
- Tutte le prestazioni di un motore partono imperativamente dall'albero motore.
- Non vi può essere alto rendimento ed affidabilità di un motore, se questo è sprovvisto di un albero a gomito d'ottima qualità.
- Ecco perché la Malossi produce esclusivamente alberi motore di 1° classe assoluta.
MIGLIORAMENTI RISPETTO ALLA VERSIONE PRECEDENTE 5316029
- 10% in più di massa inerziale.
- Biella rinforzata per resistere a carichi maggiori.
- Albero motore lato trasmissione aumentato del 10% l'area della sezione trasversale dell'albero di trasmissione con conseguente maggiore resistenza.
- Aumentato paraolio, lato trasmissione, da diametro albero 19 mm a 20 mm, aumentando la resistenza dell'albero.
CARATTERISTICHE TECNICHE
- Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5.
- Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate.
- Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione.
- Ben cinque trattamenti termici su tutti i componenti.
- Elevata finitura superficiale per migliorare l'affidabilità.
- Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min.
- Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.
N.B.: INTERVENTI SUL CARTER motore, BARENATURA.
ABBINARE SOLO CON gruppi termici 3115385 - 3115883 (3113042/.T0 DOPO AVER MONTATO LO SPESSORE 0716345).
Tabella Compatibilità
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
APRILIA SR Street 50 2T LC euro 2
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018-> (CA71M)
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
Cod: 5317822
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 5317822 albero motore mhr team spinotto 13 biella 90 corsa 44m aprilia sr (carb.) 50 2t lc 2004-> (piaggio)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattore per albero motore, pulitore per parti meccaniche, lubrificante e attrezzi per la pulizia del carter.
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STEP 2Smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale della tua moto o scooter, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e paraoli. Rimuovi l'albero motore usurato con cura, evitando di rovinare i supporti e le sedi cuscinetti.
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STEP 3Verifica lo stato dei carter: esegui eventuali lavori di barenatura o rettifica se necessari, soprattutto se indicati dall’abbinamento con il nuovo albero motore. Assicurati che il carter sia pulito, privo di impurità e compatibile con il nuovo componente.
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STEP 4Controlla il nuovo albero motore Malossi MHR Team, accertandoti che biella, spinotto e paraolio siano integri e lubrificati. La biella è rinforzata e accoppiata a un cuscinetto a rulli; monta quest’ultimo se non preassemblato, seguendo le specifiche.
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STEP 5Inserisci con attenzione l’albero motore nel carter motore. Assicurati che il paraolio lato trasmissione sia correttamente posizionato e che il segmento di tenuta sia integro per evitare infiltrazioni.
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STEP 6Rimonta il carter motore e tutti i componenti rimossi, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e regola i ricambi seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto o scooter. Assicurati che tutti i giunti e guarnizioni siano sostituiti se usurati.
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STEP 7Prima di avviare il motore, esegui un controllo generale sul montaggio e applica un lubrificante specifico sul nuovo albero motore durante la fase di rodaggio. Effettua un test al banco controllando il corretto funzionamento e l’assenza di vibrazioni anomale.
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STEP 8Accertati che l’albero motore sia montato abbinato ai gruppi termici indicati (codici 3115385, 3115883 o 3113042/.T0 con spessore 0716345), come da raccomandazioni, per garantire l’ottimale prestazione e durata nel tempo.