Descrizione
FORZA E RESISTENZA
ALBERI MOTORE MALOSSI PER VESPA
L’albero motore della Vespa è uno dei componenti più delicati ed importanti di questo tipo di propulsore, dovendo sia gestire i movimenti di biella e pistone, che regolare l’ammissione attraverso la fasatura della semispalla.
L’ufficio tecnico Malossi ha focalizzato la sua attenzione proprio su questi due aspetti, creando due versioni di albero motore e mettendo a punto soluzioni inedite e di grande valore tecnico, a partire dalla scelta dei materiali, come sempre di prima qualità.
Tutti gli alberi motore Malossi per Vespa sono realizzati in acciaio cementato di qualità aeronautica e rifuso sotto vuoto, un materiale altamente resistente alle scalfitture, garantito dalle certificazioni richieste dal rigidissimo capitolato Malossi. La biella a "testa di vipera" ha una conformazione studiata per contenere al massimo il peso e garantire tutta la rigidità necessaria.
Nemmeno il più piccolo dettaglio é stato trascurato. I tecnici Malossi, infatti, intervenendo persino sulla filettatura dell’asse lato TRASMISSIONI degli alberi motore, sono riusciti ad aumentare notevolmente la resistenza avvalendosi di un passo più fine. Anche la posizione della chiavetta é stata rivista sia nella dimensione che nella forma, in modo da non intaccare più la filettatura e contribuire alla resistenza in una soluzione finalmente all’avanguardia. Gli alberi motore sono forniti con dadi speciali, molto più resistenti, per sfruttare la maggiore resistenza offerta dalla filettatura più fitta.
DIVERSE VERSIONI
Sono disponibili alberi motore con diverse lunghezze di biella destinati alle Vespa “small frame” su cui verrà installato l’albero a spalle piene.
L’albero dedicato ai motori con ammissione a valvola rotante, presenta corsa e lunghezza della biella di misura standard.
ALBERO PER CARTER A VALVOLA ROTANTE
Nella versione dedicata ai propulsori a valvola rotante, la fase di aspirazione è stata ricavata all’interno della semispalla, nella struttura a masse circolari stessa, il che ha prodotto una notevole asolatura rivolta verso l’interno, pur mantenendo un profilo esterno regolare. Questa scelta innovativa ha permesso di ottenere una forma unica in grado di garantire una fluidodinamica estremamente efficace.
Asolature così cospicue sono sempre state uno dei punti più delicati degli alberi motore Vespa, quando si va a cercare la corretta bilanciatura. Malossi ha risolto questo problema includendo nell'albero motore inserti realizzati in wolframio e utilizzati come contrappesi per aumentare la stabilità dell’albero stesso.
Tabella Compatibilità
VESPA COSA 125 2T
VESPA COSA 150 2T
VESPA PX 125 2T euro 0-1
VESPA PX 125 2T euro 2 (VLX2M)
VESPA PX 125 2T euro 3
VESPA PX 150 2T euro 0-1
VESPA PX 150 2T euro 2 (VLX2M)
VESPA PX 150 2T euro 3
Cod: 5317510
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 5317510 albero motore malossi valvola rotante vespa cosa 125 2t corsa 57 - sp.15 - biella 105
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordinato e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori, cacciaviti e detergenti per parti motore.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi il carter motore per accedere all’albero motore originale; conserva tutte le parti smontate per il rimontaggio.
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STEP 3Rimuovi attentamente l’albero motore originale, facendo attenzione a non danneggiare la biella, il pistone e le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Controlla lo stato della biella, pistone e cuscinetti; sostituisci i componenti usurati o danneggiati secondo necessità.
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STEP 5Lubrifica le sedi dei cuscinetti dell’albero motore e la biella con olio motore pulito per facilitare il montaggio.
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STEP 6Inserisci l’albero motore Malossi nuovo all’interno del carter, assicurandoti che la semispalla con la fase di aspirazione sia orientata correttamente secondo il manuale ufficiale della Vespa.
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STEP 7Monta la biella sulla testa dell’albero motore, controllando l’allineamento della chiavetta e la corretta posizione degli inserti di contrappeso.
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STEP 8Avvita i dadi speciali forniti con l’albero motore, serrandoli secondo le specifiche indicate dal costruttore o del manuale di riferimento.
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STEP 9Rimonta il carter motore, assicurandoti che tutte le guarnizioni e le superfici di accoppiamento siano pulite e integre; serra tutte le viti rispettando le coppie di serraggio consigliate.
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STEP 10Rimonta tutti i componenti smontati (trasmissione, volano, frizione e quant’altro necessario) seguendo le procedure corrette e verifica il corretto montaggio.
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STEP 11Prima di avviare il motore, esegui un controllo generale di tutti i serraggi e dei livelli olio; effettua un avviamento a freddo e verifica l’assenza di rumori anomali o perdite.
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STEP 12Procedi con una breve prova su strada per assicurarti del corretto funzionamento dell’albero motore Malossi e delle prestazioni ottimali del motore Vespa.