Descrizione
Albero motore Doppler ER1 MBK 51 (filettatura sinistra)
Albero di guancia massiccio, economico ma di alta qualità, con precompressione aumentata, ideale per i motori sportivi elaborati. Viene fornito con cuscinetto rinforzato dello spinotto del pistone.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5605822657873 |
|---|---|
| Peso | 1,29 kg |
| Seria | ER1 |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di CGN511565 Albero motore Doppler ER1 MBK 51 (filetattura a sinistra)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi, estrattore per albero motore, cacciaviti e lubrificante specifico per motori.
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STEP 2Posiziona lo scooter o il motore in modo stabile e scollega la batteria per lavorare in sicurezza.
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STEP 3Smonta il gruppo termico, la marmitta, il variatore e tutte le componenti necessarie per accedere all’albero motore originale.
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STEP 4Rimuovi l’albero motore originale con attenzione, usando strumenti adeguati per non danneggiare cuscinetti o carter.
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STEP 5Controlla lo stato dei cuscinetti e delle guarnizioni; se necessario, sostituiscili con ricambi nuovi.
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STEP 6Lubrifica il nuovo albero motore Doppler ER1 e monta il cuscinetto rinforzato dello spinotto del pistone in dotazione, assicurandoti che sia perfettamente inserito.
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STEP 7Inserisci l’albero motore nel carter, facendo attenzione al verso della filettatura a sinistra che caratterizza questo modello; segui il manuale del veicolo per il corretto orientamento.
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STEP 8Assembla nuovamente tutte le parti smontate, applica le guarnizioni nuove se necessarie e serra tutte le viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla il movimento libero dell’albero motore ruotandolo a mano per verificare l’assenza di attriti anomali.
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STEP 10Rimonta la marmitta, il variatore e tutte le altre componenti, poi ricollega la batteria.
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STEP 11Effettua un primo avviamento a motore freddo e verifica che non ci siano rumori strani o perdite d’olio.
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STEP 12Prova su strada a basso regime per assicurarti che tutto funzioni correttamente, quindi regola eventuali parametri seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.