Descrizione
Albero motore Top Performances TPR 44mm Piaggio
Albero motore di alta gamma a corsa lunga di Top Performances con corsa di 44 mm e biella di 85 mm. L'albero a gomiti è dotato di 5 nuclei di equilibratura per convertire in modo ottimale l'energia di combustione in un movimento rotatorio. L'equilibratura è stata ottimizzata appositamente per i cilindri da corsa con regimi di rotazione elevati o molto elevati. L'albero è inoltre estremamente robusto e resistente per sopportare i carichi pesanti di un motore da corsa.
La fornitura comprende un set di cuscinetti dell'albero motore SKF di alta qualità con guarnizioni dell'albero e un cuscinetto dello spinotto del pistone da 12 mm.
Nota: il blocco motore deve essere leggermente lavorato per fare spazio a questo albero motore a corsa lunga (77 mm).
Caratteristiche tecniche Albero motore TPR a corsa lunga 44 mm Piaggio
- Albero motore a guancia intera con nuclei di equilibratura
- Corsa: 44 mm
- Biella: 85 mm
- spinotto del pistone da 12 mm
- Incluso cuscinetto spinotto 12x15x15mm
- Set di cuscinetti dell'albero a gomiti incluso (SKF con gabbia in plastica)
- Set di guarnizioni dell'albero incluso
- Per cilindri da corsa e di fascia alta con corsa di 44 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 9926210 albero motore completo tpr corsa 44 (biella 85) scooter piaggio x maxikit 9928440
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e pulito, assicurandoti che il motore sia completamente freddo. Procurati gli attrezzi base per smontaggio motore, come chiavi, cacciaviti, estrattori per cuscinetti e strumenti di misura.
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STEP 2Smonta le parti necessarie per accedere all’albero motore, inclusi carter motore, cilindro, pistone e altre componenti collegate, facendo attenzione a conservare e catalogare viti, bulloni e guarnizioni originali.
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STEP 3Prima di rimuovere il vecchio albero motore, pulisci accuratamente l’interno del blocco motore e ispeziona lo stato dei cuscinetti. Rimuovi l’albero motore usurato, i cuscinetti e le guarnizioni vecchie.
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STEP 4Esegui la lavorazione necessaria del blocco motore come indicato per fare spazio all’albero motore a corsa lunga da 44 mm; verifica attentamente la precisione della modifica per evitare interferenze.
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STEP 5Installa il nuovo set di cuscinetti SKF e le guarnizioni dell’albero fornite nella confezione, lubrificandoli leggermente con olio motore pulito o grasso specifico per cuscinetti.
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STEP 6Inserisci l’albero motore TPR nuovo nel blocco motore accertandoti che sia correttamente alloggiato e che ruoti liberamente senza attriti anomali. Inserisci anche il cuscinetto dello spinotto del pistone da 12 mm come previsto.
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STEP 7Rimonta pistone, cilindro e tutti i componenti smontati in precedenza, rispettando le specifiche di montaggio e serraggio del costruttore, e sostituisci eventuali guarnizioni usurate.
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STEP 8Controlla che tutte le parti siano montate correttamente, che l’albero motore giri senza giochi e che non ci siano perdite di olio o altri fluidi.
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STEP 9Avvia il motore e lascia che raggiunga la temperatura operativa, ascoltando eventuali rumori insoliti e verificando il corretto funzionamento. Effettua una prova su strada per assicurarti delle prestazioni e dell’affidabilità dell’albero motore montato.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, verifica nuovamente serraggi e condizioni dei cuscinetti per garantire durata e sicurezza nel tempo.