Descrizione
Albero motore 8.1/R-18 Corsa 47 Biella 95 Ø81 (per 100cc) per carter Malossi C-One.
In acciaio ad alta resistenza e grande inerzia con inserti in tugsteno, biella forgiata in acciaio speciale.
Corsa: 47mm
Biella: 95mm
Diametro esterno: 81mm
Larghezza: 41mm
Asse biella: 18mm
Diametro su cuscinetti: 20mm
Peso: 1,8Kg c.a.
Bilanciamento 50%
Prodotto made in Italy.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di Albero motore 8.1/R-18 Corsa 47 Biella 95 Ø81 (per 100cc) per carter Malossi C-One.
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro su cui operare e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori per cuscinetti, detergenti per parti meccaniche e lubrificanti appropriati.
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STEP 2Rimuovi dal motore il carter Malossi C-One seguendo le istruzioni del produttore, svitando tutte le viti e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 3Estrai l’albero motore usurato o difettoso insieme alla biella. Se necessario, utilizza un estrattore per cuscinetti per smontare i cuscinetti presenti sull’albero.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’interno del carter e tutte le sedi di alloggiamento dell’albero motore e dei cuscinetti, rimuovendo residui di sporco e grasso vecchio.
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STEP 5Controlla i cuscinetti e sostituiscili se necessario, in modo da garantire un montaggio perfetto e un funzionamento fluido dell’albero motore.
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STEP 6Lubrifica i cuscinetti e le superfici di scorrimento dell’albero motore con un lubrificante specifico per motori a due tempi o quattro tempi, a seconda del motore su cui stai intervenendo.
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STEP 7Inserisci l’albero motore 8.1/R-18 nel carter Malossi C-One, assicurandoti che la biella da 95 mm sia correttamente posizionata sul perno pistone e che l’albero sia inserito senza forzature.
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STEP 8Verifica che l’albero giri libero e senza attriti anomali; regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per il corretto gioco e serraggio.
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STEP 9Rimonta il carter sul motore, assicurandoti che la guarnizione sia integra o sostituita e che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Controlla i sistemi collegati (trasmissione, raffreddamento, lubrificazione) e procedi con un test motore a basso regime, monitorando eventuali rumori o vibrazioni.
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STEP 11Dopo la prova su strada, effettua un controllo finale completo per verificare che non vi siano perdite, giochi o anomalie nel funzionamento dell’albero motore e dell’intero gruppo termico.